1.9L дизелов двигател

Разпределителен вал, монтиран на главата на цилиндъра, задвижва 8 вертикални клапана чрез хидравлични повдигачи. Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък от коляновия вал на двигателя. Хлабините в задвижките на съответните клапани се компенсират автоматично от хидравлични тарелки. По този начин се елиминира необходимостта от регулиране на празнините като част от поддръжката.

SDI дизелов двигател: Горивна помпа за високо налягане от разпределителен тип (HPFP) е монтирана фланцово отстрани на цилиндровия блок и се задвижва чрез зъбен ремък. SDI - Saug-Diesel mit Direct Injection - атмосферен дизелов двигател с директно карбуриране.

PD-TDI дизелов двигател: Дизеловото гориво се впръсква чрез инжектори. За да направите това, на всеки цилиндър е монтиран помпа-инжектор, който комбинира бутална двойка на горивна помпа, дозиращ клапан и дюза за впръскване на гориво. Подаването на гориво се извършва от бустерна помпа, разположена в резервоара за гориво, и двойна помпа, свързана с фланци към главата на цилиндъра и задвижвана от разпределителния вал. Дизеловият двигател с единични инжектори е оборудван и с турбокомпресор. PD - Pumpe-Diise-Einspritzszstem - инжекционна система с помпа дюзи; TDI - Turbodiesel-Direkt-Injection - дизелов двигател с компресор на газова турбина и директно смесване.