Разпределителен вал на двигателя

1 - цилиндрова глава с корпус на разпределителния вал
Не обработвайте уплътняващите повърхности. Лагерите на разпределителния вал са вградени. Нанесете уплътнител AMV 188 001 02 от VW преди монтажа.
Когато монтирате вертикално отгоре, поставете дюбелните щифтове в отворите на главата на цилиндъра.

2 - цилиндров блок
Свързва се към картера с болтове.

Внимание: Не разхлабвайте болтовете на картера. Разхлабването на болтовете причинява деформация на лагерните легла в цилиндровия блок и картера. Ако болтовете на капачката на лагера са били разхлабени, цилиндровият блок, картерът и коляновият вал трябва да се сменят като пълен комплект.

3 - вал на балансиращия механизъм

4 - зъбно колело
За вала на балансиращия механизъм.

5 - маслена помпа
Сменяйте само като комплект.

6 - водещи щифтове, 20 Nm

7 - амортисьор
За ролкова верига.

8 - звездичка
За колянов вал.

9 - звездичка
За задвижване на маслената помпа.

10 - ролкова верига
Преди демонтиране маркирайте посоката на движение [монтажна позиция].

11 - звездичка
За маслена помпа.

12 - картер на двигателя
Почистете старателно уплътнителните повърхности преди монтажа. Монтирайте със силиконов уплътнител VW D 176 404 A2. Дебелината на уплътнителя трябва да бъде 2...3 mm. След нанасяне на уплътнителя, монтирайте ваничката за отцеждане най-късно до 5 минути. След монтажа оставете уплътнителя да се втвърди за около 30 минути, едва след това налейте двигателно масло.

13 - болт, 15 Nm

14 - болт, 8 Nm

15 - капак

16 - болт, 20 Nm + 90° (¼ завъртания)

17 - лагерна втулка

18 - ремъчна шайба на коляновия вал

19 - болт, 90 Nm + 90° (¼ завъртания)
Винаги заменяйте с нов. Смажете болта преди монтажа. При затягане фиксирайте шайбата на ремъка с инструмента VW-3415 или с конвенционален ограничител.

20 - болт, 25 Nm

21 - болт, 45 Nm

22 - болт, 10 Nm

23 - към всмукателния колектор

24 — болт, 10 Nm

25 - маслен сепаратор
С вакуумна клапа.

26 - О-пръстен
В случай на повреда, сменете с нов.

27 - синхронизация
Инсталирайте с уплътнител VW D 176 404 A2.
Преди монтажа, за да се осигури по-добро прилягане, се препоръчва да завиете два водещи щифта M6x75 в главата и цилиндровия блок, както и да затегнете кората на двигателя с два болта.

28 - капак

29 - О-пръстен
В случай на повреда, сменете с нов.

30 - болтове, 50 Nm +90° (¼ завъртания)
Момент на затягане за двигател AWY с работен обем 1,2 л: 20 Nm + 90°.

31 - обтегач

32 - обтегач на веригата, 40 Nm

33 - болт, 15 Nm

34 - ролкова верига

35 - верижни зъбни колела
За разпределителни валове.

36 - болт, 15 Nm

37 - амортисьор

38 - шайби