Спецификации Volkswagen: Caddy, Beetle

Съдържание: Caddy ↓ | Beetle ↓

---

Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy понастоящем е немски миниван за търговска употреба (M-сегмент), произвеждан от Volkswagen от 1979 г. до днес. Въведен на световните пазари през 1980 г., появява се в Европа през 1982 г. Първото и второто поколение също имаха стил на каросерията "пикап". В момента се произвежда четвъртото поколение.

Някои от настоящите му конкуренти са Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Ford Connect, Hyundai H-1, LADA Largus, Mercedes Citan, Nissan NV200, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Suzuki APV и Opel Combo.

Първо поколение (Typ 14, 1979-1995)

Първото поколение пикап "VW Caddy 1" е разработено за пазарите в Северна Америка, за първи път е представено на обществеността през 1978 г., а производството започва през 1979 г. Пикапът е базиран на платформата "A1", която произвежда и "VW Golf"първо поколение и се нарича "VW Rabbit Pickup". Дължината на каросерията е 4370 мм, ширината е 1640 мм, височината е 1430 мм, междуосието е 2625 мм, а пътният просвет е 149 мм. Предлагат се нива на оборудване като "LX" и "Sportruck". Производството и монтажът се извършват в САЩ, Югославия и Южна Африка. По това време "Rabbit Pickup" се конкурира с компактни пикапи като Ford Courier, Datsun Truck, Toyota Hilux и Subaru BRAT.

Гамата от бензинови двигатели включва три модела, всички редови четирицилиндрови с обем 1,5 литра (1457 см³, 70 к.с.), 1,6 литра (1595 см³, 75 литра .s.) и 1,8 литра (1781 см³, 95 к.с.). Дизеловите двигатели бяха два модела с обем от 1,5 литра (1471 см³, 48 к.с.) и 1,6 литра (1588 см³, 54 к.с.). Трансмисията беше само механична 4-степенна. По време на дългото производство в Южна Африка двигателите бяха модернизирани - мощността се увеличи леко.

Второ поколение (Typ 9K, 1995-2004)

Второто поколение, кодирано Typ 9K, започва производство през 1995 г., с производство в Испания до 2004 г. и Аржентина до 2008 г. Превозното средство е базирано на платформата "A03", която е използвана и за "VW Polo"трето поколение, "SEAT Inca", "SEAT Cordoba" и "SEAT Ibiza" второ поколение. През 1996 г. се появява модификацията "Typ 9U", която се произвежда в Чехия и по същество е моделът "Skoda Felicia Pickup". Каросерията беше два вида - ван без прозорци и компактен пътнически миниван с дължина 4207 мм, широчина 1695 мм, височина 1846 мм, междуосие 2600 мм, пътен просвет 176 мм и бордюр тегло 1115 кг.

Бензиновите двигатели бяха четирицилиндрови с впръскване на гориво със следните спецификации: 1,4 литра (1390 см³, AEX / APQ, SOHC, MPI, 60 к.с.), 1,4 литра (1390 см³, AUA, DOHC, MPI, 75 к.с.), 1,6 литра (1595 см³, 1F, SOHC, SPI, 75 к.с.) и 1,6 литра (1598 см³, AEE, SOHC, MPI, 75 HP). Всички дизелови двигатели също са с директно впръскване на гориво със следните обеми: 1,7 литра (1716 см³, AHB, SDI, 57 к.с.), 1,9 литра (1896 см³, 1Y, 64 к.с.), 1,9 литра (1896 см³, AEY/AYQ, SDI, 64 к.с.) и 1,9 литра (1896 см³, 1Z/AHU/ALE/ ALH, TDI, турбо, 90 HP). Трансмисията беше само петстепенна механична.

Трето поколение (Typ 2K, 2003-2020)

Третото поколение започва производство през есента на 2003 г. с код "Typ 2K" и се произвежда до 2020 г. в Алжир, Китай, Полша и Русия. Миниванът е базиран на платформата A5, която се използва и за VW Golf, пето поколение и първото поколение VW Touran, но Caddi има твърд заден мост с листови ресори вместо независимо окачване. Има две форми на каросерията - ван и миниван (Life). Всяка каросерия съществува с удължено междуосие с добавено "Макси" към името. Автомобилът има следните размери: дължина 4405 mm (4875 mm Maxi), широчина 1794 mm, височина 1834 mm, междуосие 2682 mm (3002 mm Maxi), пътен просвет 179 mm и собствено тегло 1325-1551 kg. Това поколение престава да бъде пикап и е заменено от "VW Amarok".

Във всички четирицилиндрови редови двигатели с впръскване на гориво са монтирани 1,2 литра (1197 см³, CBZA/CBZB, турбо, 85/110 к.с.), 1,4 литра (1390 см³, BCA/BUD, 75/80 к.с.) и 1,6 литра (1598 см³, BGU/BSE/BSF, 102 к.с.). Дизеловите двигатели също бяха четирицилиндрови, всички с турбокомпресор 1,6 литра (1598 см³, CAYE / CAYD, 75/102 к.с.), 1,9 литра (1896 см³, BSU/ BJB/BLS/BLS, 75/105 к.с.) и 2,0 литра (1968 см³, BDJ/BST/BMM/CFHE/CLCA/CFHF/CFHC/CFJA, 96-170 к.с.). Също така от завода бяха автомобили с двигатели, работещи на втечнен (LPG) или сгъстен (CNG) природен газ с обем от 1,6 литра (1598 см³, BFX / BFW, LPG, 98 к.с.) и 2.0 литри (1984 sm³, BSX, CNG, 109 HP). Почти всички модели бяха оборудвани с механична 5-степенна скоростна кутия, а някои дизелови модели имаха 6-степенен робот.

През лятото на 2010 г. те извършиха малка актуализация на външния вид. През 2015 г. беше извършен по-задълбочен рестарт, който включваше и преобразуване на двигателите към стандартите Euro 6. Тази актуализация получи кода "Typ 2K SA" и се представя от Volkswagen като четвърто поколение (Mk4) .

Пето поколение (2020-настояще)

"VW Caddy 5" беше представен през февруари 2020 г. и трябваше да има публично представяне на международното автомобилно изложение в Женева през март 2020 г., но беше отменено поради епидемията от коронавирус. Автомобилът влезе в продажба през януари 2021 г. Автомобилът е базиран на модулната платформа MQB evo, която се използва и за други автомобили на Volkswagen Group: Audi A3 8Y, Seat Leon IV, Skoda Octavia IV и VW Golf VIII. Това пето поколение наистина е ново, в сравнение с четвъртото, което е само фейслифт. Тук задното окачване на листови ресори е заменено с ос с торсионна греда.

Автомобилът е оборудван с най-новите електронни системи за подпомагане на водача. Все още има две каросерии - търговски ван и пътнически миниван, и двете в две версии с префикс "Макси". Размерите на каросерията са както следва: дължина 4601 mm (4954 mm Maxi), ширина 1855 mm, височина 1819 mm, междуосие 2755 mm (2970 mm Maxi), пътен просвет 144-169 mm и собствено тегло 1515-1684 kg.

От началото на производството автомобилът се предлага с 1,5-литров бензинов двигател (1498 см³, TSI, 114 к.с.), 1,5-литров двигател на природен газ (1498 см³, TGI, 130 к.с.) и 2,0-литров дизел (1968 см³, TDI, 75-122 к.с.). Почти всички модели бяха оборудвани с шестстепенна механична трансмисия, а също така беше инсталиран седемстепенен роботизиран автоматик.

---

Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle — (на английски - beetle, bug; немски - kafer) е малък икономичен автомобил с две врати, произвеждан от германския автомобилен производител Volkswagen от 1938 до 2003 г. Това е първата кола със задно разположен двигател и също така е една от най-произвежданите коли в света, с над 21 милиона произведени и продадени бройки. Той е разработен от Фердинанд Порше през 1931 г. като част от концепцията за "народна кола", но масовото производство започва едва в края на 40-те години.

Тялото е направено под формата на черупка, а интериорът е предназначен за четирима души. Дължината на тялото е 4030-4080 мм, ширина 1540-1585 мм, височина 1500-1550 мм, междуосие 2400 мм, собствено тегло 695-890 кг. Окачване отпред и отзад - независимо с торсионни щанги и пружини. При кормилното управление на автомобили от първите години на производство се използва червячна предавка. По-късно беше заменен с по-усъвършенстван сачмен винт. През 60-те години е добавен амортисьор за намаляване на вибрациите на волана и кормилната колона започва да се сгъва при челен сблъсък. Спирачната система в началото е кабелна, от 50-те години на миналия век започват да се монтират хидравлични спирачки, а през 60-те години се появяват дискови спирачки отпред.

Първоначално колата беше с четирицилиндров боксерен двигател с въздушно охлаждане. Първият двигател е 1,0 литров (995 см³, OHV, 25 к.с., 1938-1942). След това имаше двигатели 1,1 литра (1131 см³, 30 к.с., 1945-1953), 1,2 литра (1192 см³, 36-40 к.с., 1954-1966), 1,3 литра (1285 см³, 50 к.с., 1966-1967), 1,5 литра (1493 см³, 44 к.с., 1967-1970), 1,6 литра (1584 см³, 41 к.с., 1971-1979). До 1975 г. всички двигатели бяха с карбуратор, а след това започнаха да инсталират електронна система за впръскване на гориво.

Трансмисията беше механична четиристепенна, но от 1961 г. беше възможно да се инсталира "Saxomat" - полуавтоматична скоростна кутия, с която не беше необходимо да оцелява съединителят, но предавките се превключваха ръчно.

С развитието на технологиите, Volkswagen Beetle е надграждан през годините на производство. През 50-те години на миналия век се наблюдава основен редизайн с хидравлични спирачки, единичен разделен заден прозорец, ново арматурно табло, по-голям двигател и промени в екстериорния дизайн, включително двойни хромирани изпускателни тръби.

През 60-те години се появиха и много подобрения - предна стабилизираща щанга, хидравличен демпфер на кормилното управление, увеличена мощност на двигателя при същия работен обем, мигащи мигачи вместо "семафори", значително преработено задно окачване, както и по-малки подобрения и промени външен дизайн. През 1967 г. се появява 1,5-литров двигател и цялата електрическа система е прехвърлена от 6 волта на 12 волта.

През 1968 г. фаровете и задните светлини са значително променени. Бяха направени редица подобрения в безопасността - те включват външни задействащи дръжки на вратите, второстепенно резе на предния капак, сгъваема кормилна колона, подплатени ключалки на вентилационните прозорци, въртящо се резе на жабката и етикетирани дръжки на арматурното табло. Появява се нова полуавтоматична тристепенна скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент и вакуумен съединител, а автомобилите се продават под името "VW Automatic".

През 70-те години на миналия век се появява луксозният модел "Luxus", добавящ към името буквата "L". В допълнение към обикновения размер Beetle се появи и увеличена версия, при която обемът на багажника се увеличи с 40%. Двигателят е увеличен до обем от 1,6 литра. Използвано е ново предно окачване с подпори MacPherson, предната следа е леко разширена. От 1975 г. някои модели са оборудвани с впръскване на гориво Bosch L-Jetronic и каталитичен конвертор.

Първоначално автомобилът се произвежда само в Германия. От 1953 г. те започват да се сглобяват в Бразилия от доставените части, а през 1959 г. е открито пълноценно производство. През 1955 г. монтажът е създаден в Мексико, а производството с пълен цикъл започва през 1964 г. Някои страни, като Австралия, Ирландия, Индонезия, Нигерия, Тайланд, Южна Африка и Югославия, сглобяват автомобила по метода CKD по лиценз на Volkswagen.

Volkswagen New Beetle (1997-2011)

През 1997 г. Фолксваген представя компактен автомобил с екстериорен дизайн на класическия Beetle, но технически е съвсем различен автомобил - двигателят е отпред с предно задвижване, багажникът е отзад като при повечето съвременни автомобили. Производството продължи до 2011 г. Базирана на платформата "VW Group A4 (PQ34)", използвана също за Audi A3, VW Golf, VW Bora/Jetta, VW Lavida, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia. Размерите на каросерията не се различават много от класическите и са с дължина 4129 мм, ширина 1721 мм, височина 1511 мм и междуосие от 2515 мм. Собственото тегло е 1230 кг.

Концепцията на този автомобил беше представена през 1994 г. на Северноамериканското международно автомобилно изложение под името "Concept One", а във версия кабриолет беше показана и на тазгодишното автомобилно изложение в Женева. През 1995 г. е показан и на автомобилното изложение в Токио. Силният положителен отговор от посетителите на шоурума накара компанията да реши да произведе сериен модел.

През 2006 г. колата беше обновена - външният вид беше леко преработен, броните и арките на колелата станаха по-ъглови, а двигателите също бяха актуализирани.

Гамата от бензинови двигатели се състоеше от следните модели с обем 1,4 литра (1390 см³, I4, 75 к.с.), 1,6 литра (1595 см³, I4, 101 к.с.), 1,8 литра (1781 см³, I4, турбо, 150/180 к.с.), 2,0 литра (1984 см³, I4, 116 к.с.) с.), 2,3 литра (2324 см³, VR5, 170 к.с.), 2,5 литра (2480 см³, I5, 150 к.с.) и 3,2 литра (3189 см³, VR6, 225 к.с.). Дизеловият двигател беше със същия обем от 1,9 литра (1896 см³, 90/101/105 к.с.), четирицилиндров, редови, турбокомпресор. Трансмисията се предлагаше 5, 6-степенна механична, 4, 6-степенна автоматична.

Volkswagen Beetle A5 (2011-2019)

Това е второто поколение прераждане на оригиналния Volkswagen Beetle и е малък семеен автомобил, произвеждан от 2011 до 2019 г. Базиран на платформата "Group A5 (PQ35)", която се използва и за други автомобили на концерна - Audi A3, Audi Q3, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Touran / Caddy / Golf / Jetta / Scirocco / Eos от същата година. Размерите на каросерията са леко увеличени в сравнение с предишния и възлизат на - дължина 4278 мм, широчина 1808 мм, височина 1486 мм, междуосие 2537 мм и собствено тегло 1307 кг.

Колата беше показана за първи път едновременно на 14-то автомобилно изложение в Шанхай и на международното автомобилно изложение в Ню Йорк през април 2011 г. На автомобилното изложение в Женева през 2018 г. беше обявено, че това е най-новото поколение на Beetle.

Четирицилиндровите бензинови двигатели бяха с турбокомпресор със следните характеристики и обеми - 1,2 литра (1197 см³, EA111, 105 к.с.), 1,4 литра (1395 см³, EA211, 150 /160 к.с.), 1,8 литра (1798 см³, EA888, 170 к.с.) и 2,0 литра (1984 см³, EA888, 200/210 / 220 к.с.), петцилиндровият бензинов двигател беше 2,5 литра (2480 см³, 170 к.с.) и без турбокомпресор. Дизелите бяха четирицилиндрови с турбокомпресор 1,6 литра (1598 см³, EA189, 105 к.с.) и 1,9 литра (1968 см³, EA189/EA288, 110/140 /150 к.с.). Трансмисията беше шестстепенна механична или DSG робот.

Beetle А5 2018 година, кабриолет

Beetle А5, интериор

Beetle А5, багажник