При намалена празнина времето на клапана се променя, херметичността на цилиндъра се влошава, мощността на двигателя пада, той започва да работи с прекъсвания. В екстремни случаи клапаните или техните седалки се деформират или изгарят.
При увеличена празнина се появяват силни шумове, времето на клапаните се променя, двигателят губи мощност поради недостатъчно пълнене на цилиндрите и работата му става неравномерна.
Поради разликите в коефициента на топлинно разширение в различните части на двигателя, топлинната хлабина на клапаните също зависи от работната температура на двигателя.
Внимание! Хлабините на клапаните трябва да се проверяват и регулират при студен двигател.
Хлабините на клапаните трябва да се проверяват на всеки 10 000 км. Номиналните стойности на хлабините за всички варианти на превозното средство са както следва:
- всмукателни клапани - 0,15 mm;
- изпускателни клапани - 0,15 мм.
Повдигнете задната част на автомобила и го поставете на стойки.
С помощта на голяма отвертка отстранете монтажните скоби на капака на клапана и свалете капака.
Хлабините на клапаните се регулират в последователност: 1-ви, 2-ри, 3-ти и 4-ти цилиндър. Първият цилиндър е разположен отпред вдясно по посока на автомобила. Съответната маркировка се намира на капака на двигателя до отвора на свещта.
Хлабината трябва да се регулира, когато буталото е в ГМТ на такта на компресия. В това положение и двата клапана са затворени.
Настройте цилиндър 1 на TDC. За да направите това, свалете капака на разпределителя на запалването и завъртете двигателя с клиновия ремък, докато маркировката на ролката съвпадне с кръстовището на половинките на картера. В същото време средата на подвижния контакт на разпределителя трябва да съвпада с маркировката на ръба на корпуса на последния. В това положение се проверява и регулира термичната хлабина на клапаните на 1-ви цилиндър.
Поставете щуп с дебелина 0,15 mm между кобилицата и стеблото му. Ако термичната хлабина на вентила е по-голяма или по-малка от номиналната стойност, разхлабете контрагайката на регулиращия винт и регулирайте хлабината с отвертка. Междината е настроена правилно, ако щупът се вкарва и отстранява с малко триене.
Докато държите регулиращия винт в правилната позиция с отвертка, затегнете контрагайката.
Проверете отново хлабината на клапана. За регулиране на топлинните междини в
клапани на други цилиндри, трябва да настроите буталото на съответния цилиндър в TDC чрез завъртане на коляновия вал. Регулирането е значително улеснено, ако съответните маркировки се нанесат с помощта на нож върху ръба на корпуса на разпределителя на запалването.
За да регулирате термичните хлабини на клапаните на други цилиндри, коляновият вал трябва да се монтира според маркировките, показани на снимката, като всеки път се завърта наляво под ъгъл от 90 °.
Почистете капака на клапана с бензин, поставете ново уплътнение и закрепете капака на клапана със скоба.
Проверете нивото на маслото и пробвайте шофиране, за да видите дали уплътнението на капака на клапана изпуска масло.
Коментари на посетители