Резервоарът за гориво е пред предния мост. Количеството гориво в резервоара се показва със стрелка. Резервоарът е оборудван с вентилационна система.
Горивната помпа не изисква поддръжка. Мрежестият филтър, разположен в горната му част, трябва да се отстранява на всеки 15 000 км и да се измива с бензин.
От време на време оборотите на празен ход на двигателя трябва да се проверяват и, ако е необходимо, да се коригират, като се адаптират към променящите се метеорологични условия или характеристиките на терена (например голяма надморска височина). В същото време е необходимо да се уверите, че автоматичното стартиране работи.
Промените в фабричните настройки на карбуратора (например смяна на дюзи и т.н.) почти винаги водят до смущения в работата на захранващата система и следователно не трябва да се правят самостоятелно.
Внимание! Винтовете на карбуратора, с които можете да промените състава на отработените газове, трябва да бъдат затворени за външна намеса. Винтовете са снабдени с уплътнения, които се чупят при отстраняване. Предпазните уплътнения се отстраняват с отвертка или клещи. След регулиране винтовете трябва да бъдат запечатани отново.
По правило винтът за регулиране на съдържанието на CO в отработените газове, ограничителният винт за празен ход на двигателя и винтът за ограничаване на хлабината на дроселната клапа са пломбирани.
Коментари на посетители