Тези устройства се различават от конвенционалната горивна помпа с високо налягане по това, че всяка помпа-инжектор доставя гориво към един цилиндър и е отделна единица.
За впръскване се използва механичната енергия на натискане на гърбицата на разпределителния вал. В същото време към входа на инжекторната помпа се подава гориво под повишено налягане, което се развива от горивна (двойна с вакуумна) помпа.
Инжекторът се управлява от блока за управление на инжекцията, който изпраща управляващи импулси към инжектора.
В този случай контролният блок взема предвид следните параметри:
- сигнал от датчика на педала на газта, съдържащ информация за необходимото ниво на мощност на двигателя;
- данни от разходомера на въздуха;
- данни за температурата на охлаждащата течност и входящия въздух;
- сигнали на сензора за скорост и положение на коляновия вал;
- сигнали от сензора за положение на разпределителния вал;
- сигнали от други устройства, в зависимост от конфигурацията на електроцентралата на автомобила.
Коментари на посетители