Общи разпоредби
Смяната на маслото (с довеждане на нивото му до норма) и филтъра се извършва след ремонт или като част от инспекцията. Няма друга причина за смяна или добавяне на масло.
Следната последователност от действия трябва да се спазва стриктно.
Условия:
- Двигателят е изключен.
- Автомобилът е строго хоризонтален, всички повдигащи рамена са на една и съща височина.
- Скоростният лост е в положение "P".
- Тестерът е свързан.
- До началото на работата температурата на маслото не надвишава 50°C.
При температури над 50°C оставете скоростната кутия да се охлади.
Скоростни кутии произведени преди 20.09.2004г
Преди 20 септември 2004 г. скоростните кутии се произвеждаха с пробка за ниво на маслото (A) и винт за източване на маслото (B).
Важно е да не бъркате пробката за източване (B) с пробката за ниво (A). Пробката за проверка (A) се намира близо до долната опора на захранващия блок.
Скоростни кутии, произведени след 20 септември 2004 г.
Скоростните кутии, произведени след 20 септември 2004 г., нямат пробка (B), така че източването на маслото и регулирането на нивото на маслото се извършва през пробката (A). Пробката за източване на маслото и нивото (A) се намира близо до долната опора на захранващия блок.
Пробка с резба за източване на маслото и контрол на нивото на маслото в двете скоростни кутии.
О-пръстенът трябва да се сменя при всяко изваждане на пробката.
Смяна на филтъра
1. Изберете елемента "Направлявани функции" на тестера и идентифицирайте автомобила.
2. След това изберете "Ръчна трансмисия с директно превключване", след това "Проверете нивото на маслото".
3. Не стартирайте двигателя!
4. Инсталирайте приемната тава под скоростната кутия.
5. Развийте корпуса на филтъра (стрелка).
6. Преди да извадите корпуса на филтъра от скоростната кутия, разклатете го леко, така че маслото от филтъра да потече обратно в скоростната кутия.
7. След това отстранете корпуса на филтъра и филтъра.
8. След като монтирате новия филтър с ремъка надолу (стрелка), затегнете корпуса му до 20 Nm.
Смяна на масло
1. Повдигнете колата.
2. Отстранете шумоизолиращия долен корпус на двигателното отделение.
3. Инсталирайте приемната тава под скоростната кутия.
4. Отстранете винтовата пробка (стрелка), разположена до долната опора на захранващия блок.
Зад тази винтова пробка (стрелка) има пластмасова преливна тръба (шестоъгълна муфа 8 mm). Дължината на тази преливна тръба определя нивото на маслото в скоростната кутия.
5. Отстранете преливната тръба и оставете маслото да изтече.
6. След като изтекат около 5 литра масло, завийте отново преливната тръба. Момент на затягане: 3 Nm.
7. Завийте с ръка адаптера (A) на устройството (B) за пълнене на скоростната кутия с масло в ревизионния отвор.
B. Разклатете контейнерите с масло за двоен съединител, преди да ги отворите.
9. Напълнете с масло.
Проверка на нивото на маслото
1. Проверете температурата на маслото.
2. Стартирайте двигателя.
3. Поставете спирачката и изберете последователно всички предавки, като задържите всяка предавка включена за 3 секунди.
4. След това върнете скоростния лост обратно в положение "P", без да изключвате двигателя.
Когато температурата на маслото в скоростна кутия с двудисков съединител е от 35°C до 45°C
6. Разкачете бързия съединител на адаптера при работещ двигател.
7. Оставете излишното масло да се отцеди. В този случай се счита, че излишното масло се е отцедило, когато маслото е започнало да капе, а не да се излива.
Предупреждение: Източеното масло не трябва да се използва повторно!
8. Развийте адаптера за пълнене с масло.
9. Сменете развитата пробка с уплътнителния пръстен. Момент на затягане: 45 Nm.
10. Изключете двигателя. Това завършва смяната на маслото и филтъра и се настройва правилното ниво на маслото в скоростната кутия.
11. Монтирайте шумоизолиращия долен корпус на двигателното отделение.
12. Изключете тестера.
Коментари на посетители