Смяна на ангренажен ремък за 1.6L бензинови двигатели BGU, ALL и BCF

Оттегляне

1. Свалете капака на двигателя.

2. Отстранете поликлиновия ремък.

3. Отстранете фиксатора.

4. Откачете горния маркуч от разширителния резервоар на охладителната система.

5. Извадете разширителния съд и го оставете настрана.

6. Отстранете горната част на корпуса на зъбния ремък, за което извършете следните действия.

• Завъртете фиксиращия винт (1) така, че прорезът му да е вертикален.
• Натиснете нагоре фиксаторите (стрелки) и отстранете горната част на предпазителя на зъбчатия ремък.

7. Монтирайте траверсата (1) с опората (2) и окачете двигателя така, че опорите му да не са натоварени.



8. Отстранете долния звукоизолиращ корпус.

9. Отстранете амортисьора (шайбата) от главината на ролката на коляновия вал.




10. Отстранете средната и долната част на предпазителя на зъбчатия ремък.

11. Развийте долния фиксиращ болт (1) на опорната скоба на двигателя.



12. Развийте фиксиращите болтове на стойката на двигателя (стрелки) и отстранете напълно стойката.

Внимавайте! Когато окачвате двигателя с помощта на траверса, трябва да се обърне специално внимание, за да се гарантира, че никакви компоненти / маркучи не са повредени, усукани или откъснати от местата им.

13. Повдигнете двигателя с хомота доколкото е възможно, така че двата горни фиксиращи болта (2) и (3) на опорната скоба на двигателя да могат да се разхлабят и развият (вижте Фиг. VC1.082).

14. Отстранете опорната скоба на двигателя, като я повдигнете нагоре.

15. Завъртайки коляновия вал, поставете ролката на разпределителния вал в положение на TDC на първия цилиндър.

Маркировката на зъбното колело на разпределителния вал трябва да съвпада със стрелката на предпазителя на зъбния ремък.



16. Маркирайте посоката на движение на зъбчатия ремък.

17. Разхлабете опъващата ролка и свалете зъбчатия ремък.

18. След това леко завъртете коляновия вал назад.

Инсталиране

При въртене на разпределителния вал коляновият вал не трябва да е в положение на ГМТ. Възможна повреда на клапаните и челата на буталата.

1. Монтирайте зъбчатия ремък на зъбното колело на коляновия вал и на зъбното колело на водната помпа (като спазвате правилната посока на ремъка).

2. Монтирайте разпределителния вал в такава позиция, че маркировките на зъбната шайба и корпуса на зъбния ремък да съвпадат.

3. Монтирайте средната и долната част на предпазителя на зъбния ремък.


4. Монтирайте ролката на коляновия вал върху главината с нови винтове. Момент на затягане: 10 Nm + 1/4 оборот (90°).

5. Съгласно маркировките на ролката на коляновия вал, приведете коляновия вал в положение на ГМТ на първия цилиндър (стрелка).

6. Монтирайте зъбния ремък върху опъващата ролка и ролката на разпределителния вал.



Обърнете внимание на правилното положение на опъващата ролка в главата на цилиндъра.



7. Напрегнат зъбен ремък. За да направите това, използвайте специален ключ (3), за да завъртите ексцентрика обратно на часовниковата стрелка, докато стрелката (2) е малко по-висока от маркировката (1) (коланът е пренатегнат).



8. Повторете това действие (опъване на колана над силата на колана) пет пъти, за да се уверите, че коланът е правилно поставен.

9. След това разхлабете колана, така че линията (1) и стрелката (2) да са подравнени.

10. Затегнете гайката до 20 Nm.

11. Завъртете коляновия вал на два оборота в посоката на въртене на двигателя и го поставете обратно в положението на ГМТ на първия цилиндър. В този случай последните 45' (1/8 оборот) на коляновия вал трябва да се въртят без спиране (и без увеличаване на усилието).

12. Проверете отново напрежението на ремъка. Правилна позиция: рискът и стрелката трябва да са подравнени.

13. Проверете отново настройката на GII. Ако маркировките не съвпадат, повторете настройката на времето.

14. Монтирайте скобата (отгоре) на цилиндровия блок и затегнете двата горни винта до 45 Nm.

15. Спуснете двигателя до крайното му монтажно положение.

16. Поставете долния фиксиращ винт и го затегнете до 45 Nm.

17. Инсталирайте монтажния модул на двигателя.

18. С помощта на нови винтове завийте опората към конзолата на двигателя (стрелките), докато спускате двигателя с помощта на траверса, така че скобата да влезе в контакт с опората. Момент на затягане: 60 Nm и затегнете на 90' (1/4 оборот).



19. Отстранете траверсата.

20. За да инсталирате горната част на корпуса на зъбния ремък.

21. Инсталирайте поликлинов ремък.

22. Инсталирайте разширителния резервоар на охладителната система.

23. Монтирайте долния звукоизолиращ корпус.

24. Поставете капака на двигателя.