Смяна на мотора на чистачките

Препоръчително е да смените дефектния мотор-редуктор с нов. От ремонтните работи по мотор-редуктора се допускат само смяната на зъбното колело на скоростната кутия, почистването на колектора и настройката на крайния изключвател. За да се стигне до закрепването на свързващата система и рамената на чистачките, трябва да се отстранят няколко части.

Отстраняването на мотор-редуктора се извършва в следния ред:

• включете запалването, включете чистачките на предното стъкло и поставете чистачките в най-ниското им положение (където са обикновено, ако чистачките не работят). След това изключете запалването;
• свалете двете рамена на чистачките;

• развийте закрепващите пластмасови болтове (фиг. 347), внимателно повдигнете двете части на решетката и свалете решетката;

• развийте трите болта (Фиг. 348), закрепващи корпуса на подаващия въздух и свалете корпуса в посока напред;
• след отстраняване на корпуса за подаване на въздух се появи достъп до трапеца на мотор-редуктора. Изключете щепсела от мотор-редуктора;
• използвайте отвертка, за да премахнете десния лост;
• Разхлабете болтовете с 13 мм глава и ги отстранете. Развийте голямата гайка с помощта на гаечен ключ "32 mm" и напълно отстранете системата на рамото на чистачките заедно с мотор-редуктора;
• отстранете редуктора на двигателя на чистачките от лостовата система;
• първо премахнете левия лост от сферичните глави и след това средния лост;

• блокирайте манивелата, като поставите глава на един от болтовете и опрете рамото на удължителя. Завъртете гайката 2 (фиг. 349);
• свалете коляновия лост 1, като го разклатите наляво;
• развийте стойката на мотор-редуктора и я отстранете.

Инсталирайте мотор-редуктора в реда, обратен на премахването, като следвате тези препоръки:

• затегнете гайката на коляновото рамо до 26 Nm и гайките на корпуса на въздухозаборника до 6 Nm;
• Нанесете малко количество грес върху сферичните глави.