И двете уплътнения могат да бъдат сменени на монтиран двигател, ако забележите следи от изтичане на масло в близост до тях. В допълнение, плъзгащият се съединител също може да показва теч в семеринга на коляновия вал. В най-лошия случай маслените петна в предната част на двигателя могат да доведат до приплъзване на задвижващия ремък на аксесоарите, което може да причини, например, загуба на мощност на зареждане на алтернатора.
Отстраняване на предното маслено уплътнение
За да имате достъп до предното маслено уплътнение на коляновия вал, отстранете V-образния ремък, както е описано в параграф 17.4.1.
За да отстраните болта на шайбата на коляновия вал, включете пета предавка и затегнете лоста на ръчната спирачка. След това развийте болта.
Фиг. 438. Счупете зъбното колело на разпределителния вал, като поставите дорник отзад и го ударите за кратко с пластмасов или гумен чук отзад
При отстраняване на предния епиплон можете да се ръководите от описанието на отстраняването на епиплона на разпределителния вал. Може да се използва лост, предназначен за отстраняване на уплътнението на разпределителния вал (фиг. 438).
Премахване на задното маслено уплътнение
За да получите достъп до задния семеринг на коляновия вал, скоростната кутия, съединителя и маховика трябва да бъдат свалени. За да премахнете задното маслено уплътнение, предлагаме да развиете фланеца на масленото уплътнение и след това да смените масленото уплътнение. Поради тази причина междинната плоча на двигателя и масленият картер също трябва да се развият.
Отстранете шестте болта на фланеца на уплътнението от картера и отстранете фланеца заедно с уплътнението.
Избийте уплътнението от фланеца.
Инсталиране на предното маслено уплътнение
На премахнатия двигател
Нанесете грес върху ръба на уплътнението и внимателно натиснете уплътнението отвътре навън във фланеца, така че външната повърхност на уплътнението да е изравнена.
Внимателно плъзнете фланеца с уплътнението върху коляновия вал върху цилиндровия блок и го центрирайте добре. Затегнете болтовете равномерно около кръга с въртящ момент от 10 Nm.
На инсталирания двигател
За предното маслено уплътнение на коляновия вал можете да закупите специален инструмент за натискане. Това устройство е парче тръба, което се поставя от външната страна на салниковата кутия. След това, с помощта на болта на шайбата на коляновия вал, масленото уплътнение може да бъде притиснато в корпуса на картера. Смажете старателно вътрешната и външната страна на масленото уплътнение и поставете масленото уплътнение към картера. Сега внимателно затегнете болта, докато натискате масленото уплътнение.
Инсталиране на задното маслено уплътнение
Нанесете грес върху лицето на масленото уплътнение и внимателно го натиснете във фланеца, така че външната повърхност на масленото уплътнение да е изравнена.
Внимателно плъзнете фланеца с уплътнението върху коляновия вал върху цилиндровия блок и го центрирайте добре. Затегнете болтовете равномерно около кръга с въртящ момент от 10 Nm.
Коментари на посетители