Фиг. 415. Горната фигура показва монтиран на разпределителния вал регулиращ габарит 1. Долната фигура показва как трябва да бъде разположен маховикът с маркировката TDC
Когато инсталирате нов задвижващ ремък или преинсталирате стар ремък, първо се уверете, че маховикът е в позицията, показана на фиг. 415.
Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал на 1/2 оборот (без да завъртате вала) и го ударете с пластмасов или гумен чук, за да разхлабите скосяването на зъбното колело върху вала. Когато използвате стар задвижващ ремък, монтирайте го в съответствие с маркировката относно посоката на движение.
Завийте водещата ролка на зъбния ремък (25 Nm) и отстранете ограничителния щифт от зъбното колело на инжекционната помпа.
Фиг. 419. Монтиране на зъбен ремък. Обърнете внимание на съвпадението на маркировките върху опъващата ролка (вмъкната със стрелката на фигурата). Вместо специален инструмент, можете да използвате скосени клещи, за да премахнете пружинните задържащи пръстени: 1 - движеща се ролка; 2 - специален инструмент или резачки за тел за отстраняване на пружинни задържащи пръстени; 3 - опъваща ролка; 4 - заключващ щифт
Проверете опъващата ролка. Има ребро и жлеб, които трябва да съвпадат един с друг. На фиг. 419 показва как изглежда коланът на този етап от монтажа.
Сега натиснете опъващата ролка с клещите на стопорния пръстен срещу напрежението на пружината (посока 3 на фиг. 419) и затегнете гайката на опъващата ролка до 20 Nm.
Фиксирайте предавката на разпределителния вал във фиксирана позиция и затегнете болта до 45 Nm.
Отстранете регулиращия манометър от другата страна на двигателя.
Преинсталирайте всички части. Повдигнете или спуснете автомобила до земята, за да можете да достигнете отделни части.
Завъртането на ролката на коляновия вал завърта двигателя два пълни оборота. След това проверете дали позицията на TDC все още е правилна.
След като регулирате задвижващия ремък, проверете настройката на инжекцията.
Установете долната защита на зъбния ремък (3 болта).
Завийте шайбата на коляновия вал с гасителя на вибрациите върху зъбното колело и затегнете четирите болта до 25 Nm. Щифтът на зъбното колело на коляновия вал трябва да пасва в отвора на амортизатора на вибрациите. Когато затягате връзката, фиксирайте коляновия вал в неподвижно положение (можете да включите предавката).
Монтирайте горния предпазител на зъбчатия ремък. Трябва да влезе в жлеба на долната защита.
Монтирайте ремъчната предавка, както и клиновия ремък на помпата на кормилното управление и регулирайте напрежението им.
Фиг. 393. Завъртете болтове 1 и 2
Монтирайте отново предната опора на двигателя (големите болтове са затегнати до 58 Nm, малките болтове до 23 Nm) и опората на двигателя. На фиг. 393 показва опората на двигателя отпред.
Коментари на посетители