Общи препоръки за разглобяване и сглобяване на двигателя

Измийте добре двигателя отвън, преди да започнете разглобяването.

Когато разглобявате, маркирайте местоположението на сменяемите части и части, за да ги сглобите отново в първоначалното им положение, ако трябва да се използват повторно. Това е особено важно за бутала, клапани, капачки и лагерни черупки. Сгънете частите по такъв начин, че да не ги объркате.

Никога не маркирайте лагери и уплътнения, като надраскате повърхността им или използвате перфоратор. Само гумен, пластмасов или покрит с кожа чук може да се използва за отстраняване на всяка част от двигателя.

Ако двигателят е бил напълно разглобен, почистете добре всички части на цилиндровия блок. Когато частично разглобявате, уверете се, че чужди тела не попадат в несглобените части на двигателя или в неговите кухини. За да предотвратите навлизането на чужди тела, или запушете всички дупки с нещо, или ги покрийте с парцали.

Продухайте всички маслени канали и отвори със сгъстен въздух. Ако това не е възможно, почистете тези канали и дупки с парче дърво, но в никакъв случай не го правете с метални предмети.

Когато двигателят е разглобен, обърнете специално внимание на метални стружки или други признаци на прекомерно износване на метала, открити вътре в цилиндровия блок.

Винаги сменяйте О-пръстени, уплътнения и др. за нови. Никога не пестете от това и никога не връщайте повредени части.

Таблицата с данни за настройка и контрол показва границите на износване на повечето движещи се части. Ако има съмнение за някоя част или границата на износване скоро ще бъде достигната, по-добре е да смените такава част, за да избегнете повторно разглобяване на двигателя след кратко време. Имайте предвид, че тези данни са различни за различните двигатели. Някои стойности не са посочени от Volkswagen като номинални стойности. В този случай трябва да се извърши подходяща проверка.

Когато сглобявате, използвайте общите препоръки:

• уверете се, че частите са чисти и без чужди тела, преди да инсталирате;
• Нанесете тънък слой смазка върху всички части, които се въртят или плъзгат. Тази операция трябва да се извърши преди монтажа, а не след като частите вече са монтирани, тъй като в този случай маслото няма да попадне във всички места, необходими за смазване. Особено важно е обилно да смажете буталата, буталните пръстени и стените на цилиндрите с двигателно масло преди сглобяването.