Инсталиране на коляновия вал

Фиг. 82. Елементи на коляновия вал и основните лагери: 1 - болт на капака на лагера; 2 - капачки на основни лагери (основен лагер № 1 - от страната на амортизатора на вибрациите); 3 - черупка на основния лагер; 4 - регулиращ опорен полупръстен лагер № 5; 5 - колянов вал; 6 - зъбен ръб на сензора за скорост; 7 - маховик; 8 - монтажен болт на маховика, винаги замяна; 9 - болт на зъбната джанта; 10 - регулираща шайба в цилиндровия блок за лагер № 5; 11 - лагерна обвивка на цилиндровия блок. Зъбният венец 6 на сензора за скорост винаги трябва да се сменя, ако е бил свален

• монтирайте зъбния венец 6 (фиг. 82) на датчика за скорост на коляновия вал с нов болт 9;
• монтирайте тръбите в маслените канали на основните лагери № 2 и 7 и ги фиксирайте с остър перфоратор;
• избършете глухите отвори в гнездата на цилиндровия блок и поставете лагерните черупки, смазани с двигателно масло (с жлебове за смазване), така че издатините на черупките да влизат в глухите отвори;
• поставете упорни шайби в гнездото на средния основен лагер (лагер № 5);

Внимание! Натискащите полупръстени трябва да бъдат насочени чрез жлебове към повърхността на триене на коляновия вал.

• поставете коляновия вал в лагерните черупки. Ако свързващите пръти са в цилиндровия блок, монтирайте лагерите на свързващите пръти върху шийките на коляновия вал;
• поставете долните черупки (без канали за смазване) на основните лагери в съответните капаци (издатини във вдлъбнатините) и обилно смажете повърхностите им с двигателно масло;
• смажете с двигателно масло и монтирайте, подреждайки, другите два притискащи полупръстена върху капака на лагера. Жлебовете за масло трябва да са разположени срещу коляновия вал;
• монтирайте капачките на основните лагери и леко ги почукайте с гумен или пластмасов чук;
• Затегнете болтовете на капачката на лагера на няколко стъпки, като започнете със среден момент на затягане от 30 Nm. След това завъртете всеки болт с още половин оборот. След като затегнете капачките на лагерите, завъртете коляновия вал няколко пъти, за да се уверите, че се върти лесно, без да се завърта;
• проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал (вижте параграф 2.6.1);
• монтирайте бутала и биели (вижте параграф 2.4.6);
• монтирайте предните и задните семеринги на коляновия вал (раздел 2.6.4);

Внимание! Предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал трябва да се сменят всеки път, когато фланците на коляновия вал или семеринга се отстраняват.

• смажете шийката на лагера на междинния вал, монтирайте вала и затегнете монтажните болтове с момент на затягане от 10 Nm;

Фиг. 79. Премахване на задвижващия вал на маслената помпа

• монтирайте задвижващия вал на маслената помпа с нов О-пръстен (фиг. 79);
• монтирайте и регулирайте задвижването на зъбното колело, включително веригата на междинния вал (вижте параграф 2.7.2);

Фиг. 85. Елементи на задната страна на двигателя: 1 - капак на салниковата кутия; 2 - болт, 25 Nm; 3 - болт, 10 Nm; 4 - кутия за пълнене; 5 - маховик; 6 - болт за закрепване на маховика; 7 - задвижван диск на съединителя; 8 - притискателна плоча на съединителя; 9 - монтажен болт на кошницата на съединителя, 20 Nm; 10 - болт, 10 Nm

• блокирайте маховика с резе и монтирайте маховика 5 (фиг. 85) на коляновия вал. Затегнете новите монтажни болтове 6, затегнете ги до 70 Nm, след това завъртете всеки болт с още една четвърт оборот;
• монтирайте съединителя (вижте подраздел 9.3) и затегнете болтовете 9 (фиг. 85) на притискателния диск 8 на съединителя с въртящ момент от 20 Nm;
• монтирайте маслената помпа (вижте 4.2.2);
• поставете ново уплътнение върху уплътнителя и монтирайте масления картер. Болтовете за закрепване на масления картер се затягат с момент от 20 Н·м.