Инсталиране на коляновия вал

• избършете слепите отвори в гнездата на цилиндровия блок и поставете смазаните с масло лагерни черупки със смазочни канали, така че издатините на черупките да паснат в слепите отвори;
• поставете упорните полупръстени в гнездото на средния основен лагер;

Внимание! Натискащите полупръстени трябва да бъдат насочени чрез жлебове към повърхността на триене на коляновия вал;

• поставете коляновия вал в лагерните черупки. Ако свързващите пръти са в цилиндровия блок, тогава монтирайте лагерите на свързващия прът върху шийките на мотовилката на коляновия вал;
• поставете долните черупки (без канали за смазване) на основните лагери в съответните капаци (издатини във вдлъбнатините) и обилно смажете повърхностите им с двигателно масло;
• смажете с двигателно масло и монтирайте другите два натискащи полупръстена с подложките навън върху капака на лагера. Жлебовете за масло трябва да са разположени срещу коляновия вал;
• монтирайте капачките на основните лагери и леко ги почукайте с гумен или пластмасов чук;
• Затегнете болтовете на капачката на лагера на няколко етапа, като започнете от средата и навън, с момент на затягане от 65 Nm, след което затегнете всеки болт с още половин оборот;
• завъртете коляновия вал няколко пъти, за да се уверите, че се върти лесно и без залепване;
• проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал (вижте параграф 3.6.1);
• монтирайте бутала и биели (вижте параграф 3.4.6);
• монтирайте предните и задните семеринги на коляновия вал (раздел 3.6.4);

Внимание! Предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал трябва да се сменят всеки път, когато се свалят държачите на коляновия вал или семерингите.

• монтирайте шайбата на коляновия вал;
• монтирайте ангренажния ремък (вижте 3.7.1) и предпазителя на ремъка;
• монтирайте маховика и затегнете болтовете с момент на затягане от 60 Nm, след което затегнете всеки болт с още 90 °;
• На превозно средство с автоматична скоростна кутия (AT) монтирайте задвижващата шайба на преобразувателя на въртящия момент. Когато го монтирате, затегнете болтовете с момент на затягане от 60 Nm и след това ги затегнете с още 90° (вижте т. 3.6.6);
• монтирайте маслената помпа (вижте 4.2.2);
• монтирайте тава с уплътнение върху уплътнителя на двигателя и затегнете монтажните болтове с момент на затягане от 20 Nm;
• извършете цялата по-нататъшна работа в реда, обратен на разглобяването.