Антифриз — обща информация и предпазни мерки

Като охлаждаща течност се използва стандартна течност (антифриз) - смес от вода и етиленгликол. Съдържащите се в антифриза антикорозионни добавки предотвратяват образуването на ръжда и котлен камък в охладителната система.

Внимание! Когато работите с антифриз, не забравяйте, че той е отровен и причинява тежко отравяне.

Volkswagen пълни охладителната система на своите двигатели с концентриран антифриз G11, а от 1999 г. вместо G11 използва антифриз G12, който се разпознава по цвета, който става червен вместо зелен.

Внимание! Антифризите G11 и G12 никога не трябва да се смесват, тъй като са несъвместими.

Ford зарежда охладителната система на своите двигатели с антифриз Motorcraft Super Plus 4.

Антифриз трябва да има в охладителната система през цялата година. Ако трябва да разреждате антифриз с вода, трябва да спазвате следните пропорции:

• граница на замръзване до -25°C:
• с един топлообменник - 3,6 литра антифриз на 5,4 литра вода;
• с два топлообменника - 4,5 литра антифриз на 4,5 литра вода;
• с два топлообменника и допълнителен нагревател - 4,6 литра антифриз на 6,8 литра вода;
• Граница на замръзване до -35°C:
• с един топлообменник - 4,3 литра антифриз на 6,5 литра вода;
• с два топлообменника - 5,4 литра антифриз на 5,4 литра вода;
• с два топлообменника и допълнителен нагревател - 5,7 литра антифриз на 5,7 литра вода.

Сместа се приготвя в лейка или друг подобен съд за вода и се излива във вече готовата охладителна система. Често антифризът първо се излива в охладителната система и след това се добавя вода, но сместа не се образува веднага, тъй като първо трябва да премине няколко пъти през охладителната система от водна помпа.

Внимание! При разреждане на антифриз с вода е неприемливо използването на морска или твърда вода и алкали за омекотяване на водата.

Охладителните системи на двата двигателя (2.0 l и VR6) са пълни с еднакво количество охлаждаща течност.

Проверката на херметичността на охладителната система трябва да се извърши с помощта на помпа под налягане VW1274 (фиг. 185).

Монтирайте помпата за налягане VW1274 на разширителния резервоар (фиг. 185), доведете налягането до 1,0 атмосфера и проверете дали се поддържа поне 2 минути. Ако това не се случи, тогава има изтичане на охлаждаща течност в охладителната система. В този случай проверете следното:

• дали маркучите на радиатора, двигателя и парното са стегнати;
• състоянието на маркучите, като ги стиснете с ръка. Ако маркучите не са еластични, а твърди и напукани, трябва да се сменят;
• плътността на прилягане на маркучите към дюзите;
• затегнете скобите на маркуча.