Преди да започнете работа по отстраняване на водната помпа, обърнете внимание на следните препоръки:
- ако колата има радио, тогава преди да изключите клемите AB, уверете се, че имате кода за сигурност със себе си;
- Изключете акумулатора не по-рано от 20 секунди след изключване на запалването. Това гарантира, че така наречената "гореща жица" в измервателя на въздуха е престанала да функционира;
- Акумулаторът трябва да се изключва само при изключено запалване, за да се избегне повреда на компютъра за запалване и впръскване;
- Когато сменяте водната помпа, може да се наложи да смените и охлаждащата течност, ако тя е била в системата дълго време.
Отстранете водната помпа на двигателя VR6 в следния ред:
Фиг. 190. Разположение на останалите части на системата за охлаждане на двигателя VR6: 1 - болт, 25 Nm; 2 - ролка на водната помпа; 3 - болт, 20 Nm; 4 - водна помпа; 5 - О-пръстен, винаги замяна; 6 - корпус на термостата; 7 - от главата на цилиндъра; 8 - помпа за охлаждане на двигателя след спиране; 9 - гумен държач; 10 - запушалка на помпата за охлаждане на двигателя след спиране; 11 - тяло на дросела; 12 - към топлообменника; 13 - капак; 14 - болт, 10 Nm; 15 - разширителен резервоар; 16 - щепсел, черен; 17 - от топлообменника; 18 - горен маркуч за охлаждаща течност; 19 - радиатор за автоматична трансмисия (ако е инсталиран); 20 - долен маркуч за охлаждаща течност; 21 - маслен охладител; 22 - към цилиндровия блок; 23 - пробка за източване с резба, 10 Nm;
- след като развиете пробката за източване 23 (фиг. 190) в тръбопровода 24 на охладителната система, минаваща по дължината на двигателя, източете охлаждащата течност. След това незабавно завийте щепсела за източване;
- Откачете изпускателната тръба от катализатора. Ядките могат да бъдат изхвърлени веднага, тъй като трябва да бъдат заменени с нови;
- откачете маркуча за гориво от главата на цилиндъра;
- Отстранете кабелите за високо напрежение от запалителните свещи и отстранете водача на кабела за високо напрежение от страната на запалителната бобина и от страната на тръбата. Отстранете болтовете за закрепване на централния капак и го отстранете;
- напълно отстранете корпуса на въздушния филтър;
- премахнете измервателя на въздушната маса;
Ако клемите на акумулатора все още не са отстранени, проверете дали запалването е било изключено преди поне 20 секунди.
- свалете клиновия ремък;
- отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото (горната част на всмукателния колектор);
- откачете вакуумния маркуч, водещ към спирачния усилвател, разположен в горната част на всмукателния колектор;
Фиг. 191. Местоположение на щепселния блок на сензора за температура на охлаждащата течност (показано със стрелката)
- изключете щепсела (фиг. 191) на сензора за температура на охлаждащата течност и развийте сензора от горната част на всмукателния колектор;
- закрепете двигателя към подходящите панти и използвайте подемник, за да повдигнете леко двигателя по такъв начин, че да разтоварите окачването му;
- свалете дясната предна стойка на двигателя;
- Бавно спуснете дясната страна на двигателя (задвижването), докато стане достъпна шайбата на водната помпа. В същото време се уверете, че няма опънати връзки, тръбопроводи, проводници, маркучи и др.;
- фиксирайте шайбата на водната помпа във фиксирана позиция, развийте закрепващите болтове и свалете шайбата;
- Отстранете монтажните болтове и отстранете водната помпа. За да извадите помпата, преместете двигателя леко наляво, за да освободите място, и извадете помпата. Уплътнителният пръстен все още е на помпата и трябва да се смени с нов.
Проверете помпата след сваляне за течове на масло (които най-често са белязани от ръжда) и завъртете главината, за да оцените състоянието на лагера.
Инсталирайте водната помпа в реда, обратен на отстраняването, като следвате тези препоръки:
- затегнете монтажните болтове на помпата до 20 Nm и монтажните болтове на макарата до 25 Nm;
- поставете задвижващия ремък и регулирайте неговото напрежение (вижте подраздел 5.7).
Коментари на посетители