Термостат на двигателя VR6

Термостат 3 (фиг. 193) се намира в отделен корпус на термостата 1, в който в допълнение към термостата има два температурни сензора: сензор за температура на охлаждащата течност 9 и сензор 10 за включване на вентилатора на охладителната система, когато двигателят не работи.

Донякъде необичайно е да се монтират три температурни сензора в корпуса на термостата. Не се завинтват, а се захващат с пружинни щипки, които трябва да се отворят с отвертка при сваляне на сензорите. Температурните сензори имат уплътнения с О-пръстен, за да осигурят необходимата плътност. Щепселите, ако са изключени, не могат да се смесват, тъй като са в различни цветове; сензорът за температура на охлаждащата течност има 2-пинов конектор, а сензорът за вентилатор на охлаждащата течност, включен, когато двигателят е изключен, има 4-пинов конектор.


Термостатът се намира под капак 4 (към който е прикрепен маркучът) с О-пръстен 6.

Отстранете термостата на двигателя VR6, както следва:

• отворена капачка на разширителния съд;
• източете охлаждащата течност поне до нивото на настройката на термостата (приблизително 4 литра охлаждаща течност);
• изключете маркуча от капака на термостата и свалете капака;
• премахнете термостата.

Термостатът не може да бъде ремонтиран и следователно, ако не работи, трябва да бъде сменен.

Проверката на работата на термостата се извършва точно по същия начин, както при термостата на 2,0-литров двигател. Дефектният термостат трябва да се смени.

При инсталиране на термостат:

• използвайте нов о-пръстен;
• проверете скобата на маркуча, преди да я затегнете обратно на маркуча;
• Налейте охлаждаща течност в охладителната система.

Ако частите са били отстранени от корпуса на термостата, тогава, когато ги инсталирате, спазвайте следните препоръки:

• монтирайте корпуса на термостата с нов О-пръстен на двигателя и затегнете дългите болтове 2 (отгоре, вижте Фиг. 193) до 10 Nm;
• ако капакът на корпуса 7 и тръбата за охлаждащата течност са били отстранени, не забравяйте да смените техните О-пръстени. Поставете плътно тръбата за охлаждащата течност в капака и затегнете закрепващите болтове 2 (по-долу, вижте Фиг. 193) на капака с въртящ момент от 10 Nm;
• ако температурни сензори 9 и 10 са били премахнати, монтирайте нови О-пръстени, поставете подходящия сензор и плъзнете пружинната скоба върху него;

Пружинната скоба трябва да е здраво закрепена, в противен случай връзката няма да бъде херметична.

• Ако тръбата за охлаждащата течност е била премахната, трябва да се монтират нови О-пръстени в двата края на линията.