Фиг. 201. Горната и долната част на всмукателния колектор и близките части: 1 - горната част на всмукателния колектор; 2 - проводник за ВН; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - маркуч за подаване на гориво; 5 - маркуч за връщане на гориво; 6 - разпределителна линия за гориво; 7 - болт, 10 Nm; 8 - долната част на всмукателния колектор; 9 - уплътнение, сменете; 10 - дюза; 11 - О-пръстен; 12 - болт, 25 Nm; 13 - повдигащо око; 14 - скоба на клапана за подаване на вторичен въздух; 15 - клапан за подаване на вторичен въздух; 16 - вакуумен маркуч; 17 - щепсел, син; 18 - скоби; 19 - регулатор на налягането на горивото; 20 - щепсел, черен; 21 - направляваща втулка; 22 - щепсел, черен; 23 - температурен датчик; 24 - Т-образен фитинг; 25 - вакуумен маркуч,
Регулаторът на налягането на захранването с гориво 19 (фиг. 201) е диафрагмен байпасен клапан и е монтиран в края на разпределителната тръба за гориво 6. Налягането на горивото действа върху диафрагмата на регулатора от едната страна, а от друга страна, налягането на пружината на регулатора и налягане (или вакуум) във всмукателната тръба. Функцията на регулатора е да поддържа постоянно диференциално налягане през дюзата 10.
Регулаторът на налягането на горивото е свързан чрез маркуч към тялото на дросела и реагира на намаляване на налягането във всмукателната тръба. Когато налягането във всмукателната тръба намалее (по-малко отваряне на дросела), регулаторът намалява налягането на подаване на гориво. В същото време регулаторният клапан се отваря и излишното гориво се източва обратно в резервоара за гориво през дренажната линия. Когато скоростта на коляновия вал се увеличи, налягането във всмукателната тръба се увеличава и регулаторът увеличава налягането на захранването с гориво.
Коментари на посетители