Изключете заземителния кабел -2-. Изключете конектора -3-.
Отстранете кабелния сноп от крепежите на страничната греда, така че кабелният сноп да може да се отстрани с кормилното устройство.
Отстранете облицовката на пространството за краката, за да направите това, развийте гайките -стрелки-.
Разхлабете болта -1- и свалете универсалното съединение -2- от вала на кормилната предавка. Свалете предните колела. Отстранете долния шумоизолиращ корпус. Разкачете съединителя на брояча на удължените сервизни интервали на масления картер.
Разкачете скобите за изпускателната система -стрелки- от подрамката. Изключете от стабилизатора на багажника му.
Отстранете гайките -стрелки-. Разхлабете гайката на края на кормилния прът с няколко оборота, но не я сваляйте. За да предпазите резбата, оставете гайката навита върху горните няколко резби на щифта.
С помощта на инструмент за извличане на сферични шарнири -3287A- натиснете края на напречната щанга от кормилния колян. Сега можете да развиете гайката.
Изключете долната опора на силовия агрегат от скоростната кутия. За да направите това, развийте болтове -13-. Фиксирайте позицията на подрамката.
Поставете крик за двигател и скоростна кутия -VAG 1383 A- под подрамката. Поставете нещо между крика VAG 1383 A и подрамката, например подходяща дъска -1-.
Отстранете болтовете -9- и -10- и свалете леко подрамката. Уверете се, че електрическите кабели няма да бъдат повредени. Бавно спуснете крика на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A- като същевременно насочвате ремъка на кормилния механизъм, така че да не се закача за други компоненти.
Закрепете подрамата към крика на двигателя и скоростната кутия -VAG1383 A- с помощта на подходяща лента.
Монтажът се извършва в обратен ред. Поставете батерията със скобата. Монтирайте долната звукоизолираща обвивка и затегнете болтовете, като ги затегнете.
Въртящи моменти
| Поддържаща скоба към тялото. Използвайте само нови болтове | 70 Nm и затегнете на 180° |
| Стабилизатор към подрамката. Използвайте само нови болтове | 20 Nm и затегнете на 90° |
| Стабилизатор за публикуване. Използвайте само нови гайки. Задръжте щифта на сферичния шарнир върху вътрешния полиедър | 65 Nm |
| Краят на напречната щанга към кормилния накрайник. Използвайте само нови гайки | 50 Nm |
| Сферичен шарнир към носач Използвайте само нови гайки | 60 Nm |
| Универсален шарнир към кормилния вал. Използвайте само нов болт | 30 Nm |
Моменти на затягане на болтовете на подрамката към тялото
| M12x1,5x90. Използвайте само нови болтове | 70 Nm и затегнете на 180° |
| M12x1,5x100. Използвайте само нови болтове | 70 Nm и затегнете на 180° |
| M12x1,5x110. Използвайте само нови болтове | 70 Nm и затегнете на 90° |
Моменти на затягане за закрепване на болтовете на долната опора на силовия агрегат към скоростната кутия
| M10x35. Използвайте само нов болт | 50 Nm и затегнете на 90° |
| M10x75. Използвайте само нов болт | 50 Nm и затегнете на 90° |
| M12x1,5x85. Използвайте само нов болт | 60 Nm и затегнете на 90° |
Коментари на посетители