Внимание: Превозното средство не трябва да е на колела. След като болтът се разхлаби, лагерът на колелото може да се повреди от теглото на автомобила. Ако се е наложило да превъртите колата с отстранен задвижващ вал, тогава първо монтирайте външния шарнир в главината и затегнете болта на главината с въртящ момент от 120 Nm.
Отстранете долния шумоизолиращ корпус. Отстранете колелото. Отстранете гайките -стрелки-.
Откачете носача от сферичния шарнир и съответно от кормилния накрайник. Издърпайте външния CV шарнир от главината на колелото. Осигурете задвижващия вал срещу падане. Монтирайте издърпвача на задвижващия вал -T10382-. За да премахнете шарнирния вал -1-, сглобете изтеглящия механизъм така, че плоската страна на пластината със стрелка -T10382/1- да сочи към винтовете -T10382/2-. Свържете сглобения теглич на задвижващия вал -T10382- и инерционния теглич -VW 771- един към друг.
Инструкция: За да извадите задвижващия вал от скоростната кутия с помощта на теглич -T10382-, амортисьорът с всички приспособления трябва да се изтегли назад.
Издърпайте назад амортисьорната стойка с всички приспособления, като я закрепите с ремък -T10038-, например към повдигащото рамо. Подпората трябва да се прибере, така че тегличът -T10382- да може да бъде позициониран успоредно на задвижващия вал.
Поставете теглича -T10382- и изкарайте задвижващия вал. Отстранете задвижващия вал.
Инсталиране
Отстранете всякакви остатъци от боя и/или корозия от резбите/шлиците на външната CV връзка. Монтирайте нов задържащ пръстен в жлеба на страничния вал на скоростната кутия. Нанесете многофункционална грес -G 060 735 A2- върху шлиците на задвижващия вал. Поставете края на полуаксиалния вал на скоростната кутия в шлицовия отвор на съединението. Поставете задвижващия вал в шарнира докрай. След това "дрънкайте" до края, поставете шарнира на полуаксиалния вал на скоростната кутия.
Инструкции: Строго е забранено използването на чук или други ударни инструменти!
Проверете дали задържащият пръстен на пантата е здраво поставен, като го издърпате от скоростната кутия.
Внимание: Когато извършвате този тест, дърпайте само шарнира, а не задвижващия вал.
Свалете ремъка -T10038-. Доколкото е възможно, вкарайте шлицовия край на външния CV шарнир в шлицовия отвор в главината на колелото. Завинтете сферичната връзка към триъгълната връзка -стрелки-.
Инструкции: Проверете ботуша за повреди и гънки.
Поставете долния звукоизолиращ корпус. Затегнете болта на главината.
Инструкции: Колата не трябва да стои на колела, в противен случай ще се повредят лагерите на колелата.
Монтирайте колелото и затегнете болтовете на колелото.
Въртящи моменти
| Сферичен шарнир към носач. Използвайте само нови гайки | 60 Nm |
| "Болт с шестостенна глава" на задвижващия вал към главината. Използвайте само нов болт | 70 Nm и затегнете на 90° |
Коментари на посетители