Поставете клин -T10161- между корпуса на скоростната кутия и ставата на триножника. С помощта на чук върху клина -T10161- натиснете вътрешния CV шарнир от скоростната кутия. Отстранете задвижващия вал.
Инсталиране
Поставете нов задържащ пръстен в жлеба на шлицовия край на пантата. Поставете края на пантата в прорезния отвор в скоростната кутия. Поставете задвижващия вал в шарнира докрай. След това "бутнете" шлицовия край на пантата в шлицовия отвор в скоростната кутия. За да направите това, първо трябва да подравните техните шлици и след това, като преместите шарнира по шлиците, със сила да го "бутнете" в шлицовия отвор на скоростната кутия. Преди натискане шлицовият край на пантата трябва да влезе достатъчно дълбоко в шлицовия отвор на скоростната кутия.
Инструкции: Строго е забранено използването на чук или други ударни инструменти!
Проверете дали зъбното колело на шарнира в скоростната кутия е здраво поставено, като го издърпате от скоростната кутия.
Внимание: Когато извършвате този тест, дърпайте само шарнира, а не задвижващия вал.
Доколкото е възможно, вкарайте шлицовия край на външния CV шарнир в шлицовия отвор в главината на колелото. Завинтете сферичната връзка към триъгълната връзка -стрелки-.
Инструкции: Проверете ботуша за повреди и гънки.
Поставете долния звукоизолиращ корпус. Затегнете болта на главината.
Инструкции: Колата не трябва да стои на колела, в противен случай ще се повредят лагерите на колелата.
Монтирайте колелото и затегнете болтовете на колелото.
Въртящи моменти
| Сферичен шарнир към носач. Използвайте само нови гайки | 60 Nm |
| "Болт с шестостенна глава" на задвижващия вал към главината. Използвайте само нов болт | 70 Nm и затегнете на 90° |
Коментари на посетители