Задвижване с верига за синхронизация

Капаци на ангренажната верига

• 1 - О-пръстен, сменете, смажете преди монтаж
• 2 - Водеща тръба на щеката за измерване на маслото
• 3 - Болт, 9 Nm
• 4 - Болт, 9 Nm
• 5 - Клапан 1 за променливо газоразпределение -N205-
• 6 - О-пръстен, смажете преди монтаж, сменете, ако е повреден
• 7 - Болт
• 8 - Горен капак на ангренажната верига
• 9 - Уплътнение, сменете, ако е повредено
• 10 - О-пръстен, сменете, смажете преди монтаж
• 11 - Щифтове за подравняване
• 12 - Долен капак на ангренажната верига
• 13 - Болт, сменете, следвайте последователността на затягане
• 14 - Уплътнение на вала за гасител на вибрации, сменете
• 15 - Пънче, замяна

Горен капак на ангренажната верига - последователност на затягане на болтовете

Затегнете болтовете -1...5- на 2 стъпки в показаната последователност.

• 1. Първо затегнете болтовете на ръка.
• 2. Затегнете болтовете до 9 Nm.

Долен капак на ангренажната верига - последователност на затягане на болтовете

Затегнете болтовете -1... 15- на 2 етапа в показаната последователност.

• 1. Затегнете болтовете до 8 Nm.
• 2. Затегнете болтовете на 45°.

Премахване и монтиране на контролен клапан 1 на разпределителния вал -N20S-

Ако има такъв, отстранете канала за зареждащ въздух към резонатора. Извадете конектора за контролния клапан на разпределителния вал 1 -N205- -1-. Отстранете винтовете -стрелки- и отстранете управляващия клапан 1 на разпределителния вал -N205-.

Монтажът се извършва в обратен ред, като се спазва следното. Смажете О-пръстена и О-пръстена с двигателно масло.

Премахване и монтиране на горния защитен капак на задвижващата верига

Автомобили само с резонатор: Свалете ключалката -1-, разкачете горивопроводите -2- и развийте болта -3- за филтъра с активен въглен. Оставете настрана тръбата за зареден въздух.

Автомобили с абсорбатор в двигателния отсек

Отстранете въздуховода -1-, отключете абсорбера -A- и извадете нагоре -B-. Оставете абсорбера настрана.

Всички

Избутайте маркучите на охлаждащата течност настрани и ги закрепете с биндери. Развийте винтовете -стрелки- и отстранете водещата тръба на измервателната пръчка от капака на верижното задвижване.



Свалете управляващия клапан 1 на разпределителния вал -N205-. Освободете винтовете -1...5- и свалете горния капак за верижното задвижване.

Инсталиране

Смажете О-пръстена и О-пръстена с двигателно масло. Затегнете болтовете в показаната на ръка последователност. Затегнете болтовете до 9 Nm с помощта на динамометричен ключ -VAG 1783- и 10 mm ключ -VAG 1783/1-. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.

Премахване и поставяне на долния защитен капак на целта на устройството

Премахнете шумоизолацията. Отстранете обшивката на предния десен калник. Източете маслото от двигателя.

Превозни средства с допълнителен нагревател

Разкачете скобата -1- и развийте болта -2-. Свалете ауспуха на спомагателния нагревател.

Всички

Отстранете винтовете -стрелки-. Отстранете въздуховода, за да направите това, повдигнете скобите -1 и 2-.

Внимание: Риск от повреда на използван преди това клиновиден ремък при промяна на курса му. За повторен монтаж, преди да свалите ремъка, маркирайте с тебешир или флумастер посоката на неговото движение.

Свалете десния въздушен маркуч -стрелки-.



За да разхлабите V-образния ремък, завъртете обтегача отдолу по посока на стрелката -. Закрепете обтегача на колана с фиксиращ щифт -T10060 A-. Отстранете поликлиновия ремък от шайбата на амортизатора на вибрациите.



Завъртете амортисьора на вибрациите с ограничител -T10355- в положение на ГМТ -стрелка-. Прорезът на амортисьора трябва да е срещу маркировката със стрелка на долния капак на верижните задвижвания.

Внимание: Риск от повреда на двигателя. За да не регулирате времето на клапана, не можете да завъртите коляновия вал с болта на амортисьора на вибрациите, изваден от положението на TDC.

Развийте болта за демпфера на вибрациите, за да направите това, използвайте ограничител -T10355-. Отстранете амортисьора на вибрациите.

Внимание: За да не повредите зъбците, завинтете болта на амортизатора на вибрациите само с помощта на втулката -T10368-.

Завийте отново болта на амортизатора на вибрациите и втулката -T10368-. Свалете капака на двигателя. Отстранете въздушния филтър.

Внимание: Риск от повреда на електронни компоненти при изваждане на батерията. Спазвайте мерките за изключване на акумулатора.

Изключете заземяващия проводник -стрелка- от акумулатора при изключено запалване. Извадете батерията. Отстранете държача на батерията -стрелки-.

С автоматична скоростна кутия

Завийте болта с ухо -3368- в скоростната кутия, както е показано.



Монтирайте напречна глава -10-222 A- със следните компоненти: адаптер -10-222 A /22- (2 бр.), адаптер -10-222 A /3- (2 бр.), кука -10-222 A / 10 - (2 бр.), обеца -10-222 A /12-.

С ръчна скоростна кутия

Отстранете механизма за превключване на скоростната кутия. Монтирайте напречна глава -10 - 222 A- със следните компоненти: адаптер -10-222 A /22- (2 бр.), адаптер -10-222 A /3- (2 бр.), кука -10-222 A / 10 - (2 бр.), обеца -10-222 A /12-.

Всички

Предварително натоварете двигателя с шпиндела. Отстранете болтовете -стрелки- за монтиране на силовия блок към двигателя. Свалете опората на двигателя. Повдигнете двигателя с около 50 mm и развийте горния болт на стойката на двигателя. Сега спуснете двигателя на около 100 mm.



Освободете електрическия сноп -стрелка-. Отстранете болта -1- и отстранете обтегача на многоклиновия ремък от конзолата за принадлежности. Развийте болтовете на долната опора на двигателя с длето -T10099-. Отстранете стойката на двигателя с болтове.



Развийте винтовете -стрелки- и отстранете водещата тръба на измервателната пръчка от капака на верижното задвижване.



Развийте електромагнитния клапан за контрол на налягането на пълнене -N75- от турбокомпресора -стрелки-. Свалете съединението на турбокомпресора -1-.



Освободете винтовете -1...15-.

Внимание: Риск от повреда на долния капак на скобата. За да избегнете деформация, не го хващайте за местата между точките на винтовите връзки.

Натиснете долния капак за верижно задвижване, като започнете от точки -1 и 2-.

Инсталиране

Уплътнител: силиконов уплътнител -D 174 003 AE-.

Инструкции: Обърнете внимание на срока на годност на силиконовия уплътнител. Капакът трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Сменете болтовете, които са затегнати с допълнително завъртане. Сменете О-пръстените, уплътненията и самозаключващите се гайки.

Отстранете остатъците от уплътнител върху цилиндровия блок с плоска стъргалка. Покрийте уплътнението на вала от двете страни с лепяща лента, за да предотвратите попадането на мръсотия в уплътнението на вала. Отстранете остатъците от уплътнител от капака, като използвате например ръчна електрическа бормашина с въртяща се дюза - полимерна четка. Почистете повърхностите за кацане; те трябва да са без масло и грес. Поставете капака със стари болтове и го затегнете до 8 Nm. Използвайте щуп, за да проверите разстоянието между капака и корпуса, то не трябва да е повече от 0,2 mm.

Инструкция: Ако това разстояние е повече от 0,2 мм, сменете капака. Не измервайте разстоянието между капака в горната част на масления съд, а направете визуална проверка за равномерност на опорната повърхност.

Проверете дали и двата фиксиращи щифта за центриране на капака -стрелки- са налични.



Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора приблизително 3 mm). Нанесете силиконов уплътнител -D174 003 33- върху чистата опорна повърхност на капака. Дебелина на уплътнителя: 2...3 mm,

Инструкции: Капакът трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Перлата на уплътнителя не трябва да е по-дебела от предписаната стойност, в противен случай излишното количество уплътнител може да попадне в масления съд и да запуши филтъра в тръбата за събиране на масло.

Веднага поставете капака и всички болтове. Затегнете болтовете -1...15- на 2 етапа в показаната последователност.

• 1. Затегнете болтовете до 8 Nm.
• 2. Затегнете болтовете на 45°.

Инструкции: След като монтирате капака, изчакайте около 30 минути, докато уплътнителят изсъхне. Едва след това можете да налеете двигателно масло.

Напълнете с двигателно масло. Проверете нивото на маслото. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.