Внимание: При извършване на монтажни работи, особено в двигателното отделение поради гъстото му разположение, трябва да се спазват следните правила. Тръбопроводите от всякакъв вид (гориво, хидравлични, абсорбатор, охлаждаща течност, хладилен агент, спирачна течност, вакуум) и електрическите проводници трябва да бъдат положени така, както са били положени първоначално. За да избегнете повреда на маркучи, тръби или проводници, трябва да се осигури достатъчно място, когато работите върху всички движещи се или горещи части.
Разпитайте паметта за грешки на всички управляващи блокове преди отстраняване. Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване. Свалете капака на двигателя.
Отстранете въздушния филтър. Отстранете батерията и рамката на държача на батерията. Свалете рамената на чистачките, свалете тапицерията на нагнетателната кутия. Изключете левия съединител на кабелния сноп на двигателя от блока за управление на двигателя. Отключете входа на кабелния сноп на двигателя -стрелка- и го извадете нагоре.
Свалете капака на кутията с електрониката в отделението на двигателя, за да направите това, преместете двете ключалки в -посоката на стрелката-.
Изключете кабела от алтернатора -A- и кабела от акумулатора -B- от държача на предпазителя.
Развийте заземителния кабел от страничния елемент -стрелка-.
Отворете държачите на кабелния водач на страничната греда -стрелки-.
Откопчайте и извадете електрическия конектор -1-. Отворете държача, разположен под него -2 окабеляване. Отстранете кабелния сноп към блока за управление на двигателя от държача на кабелите и го поставете върху двигателя.
Отстранете механизма за превключване на скоростната кутия. Затегнете маркуча към главния цилиндър на съединителя със скоба -3094-.
Издърпайте тръбната скоба -стрелката- доколкото може.
Отстранете тръбопровода от вентилатора/работния цилиндър и го запушете.
Внимавайте. Не натискайте отново педала на съединителя.
С автоматична скоростна кутия
Отстранете кабела на селектора от скоростната кутия. Изключете линиите към охладителя на трансмисионното масло от трансмисията.
С DSG
Извадете кабела на селектора от скоростната кутия.
Всички
Изключете електрическия конектор -2-.
Развийте горните закрепващи болтове за всмукване на въздух -стрелки-.
Разкачете скобата за маркуч -2-. Отстранете болта -4-. Изключете електрическия конектор -стрелка- и извадете електрическия кабел.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск от изгаряне от гореща пара и гореща охлаждаща течност.
Отворете капачката на разширителния съд за охлаждащата течност. Премахнете звукоизолиращия екран. Отстранете облицовката на предния калник или обшивката на предния калник. Свалете маркучите за въздух за зареждане -стрелки-.
Отстранете болта -1- и отстранете въздуховода надолу. Изключете щепсела -1- и развийте долните закрепващи болтове -стрелки- за всмукване на въздух. Отстранете въздухозаборника надолу. Изключете електрическия конектор -2- за датчика за температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора -G83-.
Поставете ваничката за отцеждане -VAS 6208- под двигателя. Източете охлаждащата течност.
Разкачете маркучите на охлаждащата течност -1 и 2-.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тръбопроводът за налягане на горивото е под налягане!
Изключете линиите в точките за прехвърляне на гориво.
Изключете маркуча за охлаждащата течност от радиатора отдясно и маркуча за охлаждащата течност от радиатора отляво. Разкачете маркучите на охлаждащата течност към топлообменника на нагревателя -стрелки-, за да направите това, разхлабете леко задържащата скоба.
Развийте достъпните гайки -стрелки- от изпускателната тръба на изпускателната тръба към турбокомпресора отгоре.
Свалете вакуумните маркучи -стрелки-.
Автомобили с предно предаване
Развийте топлинния екран за десния задвижващ вал -стрелки-.
Всички
Отстранете задвижващите валове. Отстранете тръбата на изпускателния колектор с каталитичен конвертор.
Внимавайте. Опасност от забавяне на използван преди това клиновиден ремък при промяна на хода му. За повторен монтаж, преди да свалите ремъка, маркирайте с тебешир или флумастер посоката на неговото движение.
За да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете обтегача отдолу по -посока на стрелката-. Закрепете обтегача на колана с фиксиращ щифт -T10060 A-. Отстранете поликлиновия ремък.
Изключете електрическия конектор -1- от регулиращия вентил на компресора на климатика -N280-.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск от нараняване от охлаждащата течност. Забранено е разхерметизирането на охладителната верига на климатика.
Свалете болтовете -стрелки- за компресора на климатика -1-.
Внимание: Риск от повреда на линиите и маркучите за хладилен агент. Не прегъвайте, прегъвайте или прегъвайте тръбопроводите и маркучите за хладилен агент.
Завържете компресора на климатика със свързани маркучи към страничната греда.
Всички
Отстранете болта -2- на конзолата за помпата на охлаждащата течност -V51-.
Инструкция: Изпускателната помпа на охлаждащата течност -V51- остава в монтажно положение.
Отстранете болтовете -1...3- и отстранете опората на махалото.
Ако е монтиран, извадете електрическия конектор -1- за датчика за температура и ниво на маслото -G266- и отстранете държача -2- от подрамката. Изключете всички други кабели от двигателя и скоростната кутия, които трябва да бъдат разкачени, и ги оставете настрани. Изключете всички свързващи, вакуумни, входящи и маркучи за подаване и връщане на охлаждащата течност от двигателя.
Завийте скобата на двигателя -T10359- с болт -1- към цилиндровия блок до 20 Nm.
Инструкция: Отворът с резба за болта -1- се използва за завинтване на помпата за изпускане на охлаждащата течност -V51-.
Позиционен крик -VAG 1383 A- под скобата на двигателя -T10359-. Повдигнете леко двигателя и скоростната кутия.
Инструкции: За да развиете болтовете за окачване на силовия агрегат, използвайте стълба VAS 5035,
Развийте болтовете -стрелки- за окачване на силовия агрегат на двигателя,
Развийте болтовете -стрелки- за закрепване на силовия агрегат към скоростната кутия.
Инструкция: Проверете дали всички маркучи и проводници между двигателя, каросерията и скоростната кутия са разкачени, спуснете внимателно двигателя със скоростната кутия, за да избегнете повреда.
Трансмисия с двоен съединител
Обърнете внимание на кабела за избор на автоматична скоростна кутия.
Всички
Издърпайте захранващия блок напред, доколкото е възможно, и бавно го спуснете надолу. За работа по сглобяване двигателят трябва да бъде закрепен към крика на двигателя -VAS6095-.
Коментари на посетители