Внимание: При извършване на монтажни работи, особено в двигателното отделение поради гъстото му разположение, трябва да се спазват следните правила. Тръбопроводите от всякакъв вид (гориво, хидравлични, абсорбатор, охлаждаща течност, хладилен агент, спирачна течност, вакуум) и електрическите проводници трябва да бъдат положени така, както са били положени първоначално. За да избегнете повреда на маркучи, тръби или проводници, трябва да се осигури достатъчно място, когато работите върху всички движещи се или горещи части. Поставете нови центриращи втулки в цилиндровия блок (за правилно подравняване на двигателя и скоростната кутия). Позиционирайте междинната плоча върху дюбелните втулки на фланеца на двигателя -стрелки-.
С ръчна скоростна кутия
Нанесете тънък слой грес -G OO0100- върху шлиците на входния вал.
С DSC
Сменете иглен лагер в коляновия вал. Регулирайте селекторния кабел след монтажа.
Всички
Когато монтирате захранващия блок, уверете се, че той не се захваща за подрамката или радиатора. Електрическа връзка и окабеляване. Тестер за свързване -VAS 5051B-. Разпитайте паметта за грешки и изтрийте от нея всички грешки, които може да са възникнали по време на монтажа на двигателя. Направете пробно шофиране. След това повторете диагностиката на системите на автомобила и, ако е необходимо, отстранете възникналите грешки.
Инструкция: След изчистване на паметта за грешки, генерирайте код за готовност.
Въртящи моменти
| М6 | 10 Nm |
| М7 | 15 Nm |
| M8 | 25 Nm |
| М10 | 40 Nm |
| М12 | 60 Nm |
Внедрете поддръжка
Инструкция: Опорните болтове на инструмента са ковки и трябва да се сменят.
Закрепване на двигателя
Поддръжка на скоростна кутия
Swinging support
Проверка на настройката на опората на прикачното устройство
Разстоянието -a- между опората на двигателя и десния страничен елемент трябва да бъде най-малко 10 mm. Отлетият ръб в опората на двигателя -2- трябва да е успореден на конзолата -1-. Ако тези условия не са изпълнени, опората на модула трябва да се регулира.
Коментари на посетители