Инструкция. Ако по време на ремонт на двигателя в маслото на двигателя се открият метални стружки и прах в големи количества - източникът на което е повишеното износване, например поради повреда на лагера на мотовилката, тогава, за да се избегнат последващи повреди, е е необходимо да смените масления филтър в допълнение към почистването на каналите за смазване. Всички седалки и работни повърхности трябва да бъдат смажени преди монтажа.
Ремъчно задвижване
- 1 - 40 Nm и затегнете на 90°. За да разхлабите и затегнете монтажния болт, задръжте вала на компресора с гаечен ключ, сменете го
- 2 - Макара на компресора
- 3 - 23 Nm
- 4 - Обтегач за V-образен ремък на компресора, разхлабете с гаечен ключ, закрепете със заключващ щифт -T10060 A-
- 5 - 8 Nm
- 6 - Помпа за охлаждаща течност с магнитен съединител на компресора -N421-
- 7 - 23 Nm
- 8 - Обтегач за клиновиден ремък, разхлабете с гаечен ключ SW 16 -T10241-, закрепете със заключващ щифт -TY060 A-. Автомобилите с ръчна скоростна кутия са оборудвани с изпреварваща ролка вместо обтегач. Момент на затягане на монтажния болт: 40 Nm
- 9 - 23 Nm
- 10 - Трифазен генератор
- 11 - Ремъчна шайба за колянов вал. Свързващите се повърхности трябва да са без масло и грес
- 12 - Фиксиращ винт, сменете. Контактната повърхност на главата на болта трябва да е почистена от масло и грес. Поставете, смажете резбата с масло, осигурете шайбата на ремъка от завъртане с помощта на заключващия инструмент -3415-, затягането може да се извърши на няколко стъпки. Ъгълът на затягане може да се измери със стандартен измервателен диск, напр. Hazet 6690
- 13 - 40 Nm и завъртете още на 90°, сменете. Демонтаж и монтаж в повдигнато превозно средство
- 14 - Компресор на климатика
- 15 - 25 Nm
- 16 - Обтегач за клиновиден ремък, разхлабете с гаечен ключ, фиксирайте с шестограмен ключ 4 mm
- 17 - V-образен ремък, маркирайте посоката на движение преди да го свалите. Когато монтирате V-образния ремък, обърнете внимание на посоката на движение и правилното прилягане на ролките и обтегачите
- 18 - V-образен ремък на компресора, маркирайте посоката на движение преди да го свалите. Когато монтирате V-образния ремък, обърнете внимание на посоката на движение и правилното монтиране на ролките и обтегачите
Цилиндров блок
- 1 - цилиндрова глава с корпус на разпределителния вал. Съседната повърхност не трябва да се третира с интегрирани лагери на разпределителния вал. Отстранете остатъците от стария уплътнител преди монтажа, нанесете AMV188 001 02. За монтаж поставете вертикално отгоре с дюбелни щифтове в отворите на главата на цилиндъра
- 2 - Цилиндров блок
- 3 - Спомагателна скоба. За обтегач и A/C компресор
- 4 - Капак
- 5 - Звездичка за задвижване на маслената помпа и ангренажната верига. Свързващите се повърхности трябва да са без масло и грес
- 6 - 20 Nm и завъртете на 90°, сменете
- 7 - Звездичка. Заключете зъбното колело със заключващия ключ -T10172-
- 8 - Задвижваща верига, маркирайте посоката на движение (монтажна позиция), преди да я свалите
- 9 - 25 Nm
- 10 - 15 Nm
- 11 - Обтегач на веригата с шина за задвижване на маслената помпа
- 12 - Пролет
- 13 - Маслен картер, почистете седалките преди монтаж. Сглобете със силиконов уплътнител D 176 404 A2
- 14 - 15 Nm
- 15 - Бутало за обтегача на веригата
- 16 - Пролет
- 17 - Обтегач на веригата
- 18 - 9 Nm
- 19 - Капак на времето. Освен това монтирайте с помощта на уплътнител D 176 501 A1, за да улесните монтажа, завийте два дистанционни болта M6x80 в корпуса на разпределителния вал и цилиндровия блок. За да улесните монтажа на капака на синхронизацията, завийте масления съд с два болта
- 20 - 10 Nm
- 21 - Ремъчна шайба, следвайте метода на затягане. Свързващите се повърхности трябва да са почистени от масло и грес, осигурете шайбата на ремъка срещу въртене с помощта на заключващия ключ -3415-
- 22 - Фиксиращ винт, сменете. Контактната повърхност на главата на болта трябва да е без масло и грес, поставете след смазване с масло (резба). Осигурете шайбата на ремъка срещу въртене с помощта на фиксиращия инструмент -3415-, ъгълът на затягане може да се измери със стандартен измервателен диск, напр. Hazet 6690
- 23 - Лагерна втулка. Свързващите се повърхности трябва да са без масло и грес
- 24 - О-пръстен, сменете
- 25 - 50 Nm
- 26 – Печат
- 27 - 40 Nm и затегнете на 90°. Закрепете зъбно колело със заключващ ключ -T10172-. Болт с лява резба, сменете
- 28 - 50 Nm и затегнете на 90°, сменете
- 29 - Обтегач
- 30 - Фазопревключвател, разглобяването е забранено
- 31 - Синхронизираща верига
- 32 - Звездичка за изпускателния разпределителен вал. Заключете зъбното колело със заключващия ключ -T10172-
- 33 - Водач на ангренажната верига
- 34 - Водещ болт, 20 Nm
- 35 - Лагерна втулка
Премахване на V-образния ремък
Инструкция: За да свалите V-образния ремък, разхлабете двата обтегача.
Източете охлаждащата течност, като отстраните маркуча -2-. Позиция -1- се игнорира.
Отключете скобата и извадете десния конектор по посока на движението от радиатора. В зависимост от оборудването на автомобила, отстранете шумоизолацията или защитния капак. Маркирайте посоката на движение на V-образния ремък. За да разхлабите V-образния ремък, завъртете обтягащия елемент отгоре с помощта на гаечен ключ SW16 -T10241 -по посоката на стрелката-.
Закрепете опъващия елемент с фиксиращ щифт -T10060 A-. За да разхлабите V-образния ремък, завъртете обтегача отдолу с помощта на гаечен ключ SW 16 по -посоката на стрелката-.
Закрепете опъващия елемент с шестостенен ключ 4 mm -1-. Отстранете поликлиновия ремък -2-.
Коментари на посетители