Ремонт на запалителната система

Общи инструкции за системата за запалване

Блокът за управление на двигателя -J623- е оборудван с функция за самодиагностика. За правилното функциониране на електрическите компоненти е необходимо напрежение от най-малко 11,5 V. По време на определени проверки блокът за управление на двигателя -J623- може да открие и запамети грешка. Следователно, в края на всички проверки и ремонтни работи, е необходимо да се провери паметта за грешки и да се изтрият всички грешки, които може да са били съхранени в нея.

• 1 - Конектор, черен, 4-пинов, отключване с инструмент за сглобяване -T10118-
• 2 - Запалителна бобина 3 с изходен етап -N291-. Запалителна бобина 1 с изходен етап -N70-. Запалителна бобина 2 с изходен етап -N127-, Запалителна бобина 4 с изходен етап -N292-
• 3 - Конектор, черен, 2-пинов, за датчик за детонация 1 -G61- позлатени контакти на конектора
• 4 - Сензор за детонация 1 -G61- позлатени контакти на конектора, свалете компресора, за да свалите
• 5 - 20 Nm. Моментът на затягане влияе върху работата на сензора за детонация
• 6 - Конектор, черен, 3-пинов, за Xonna-G40-
• 7 - Датчик на Хол -G40-
• 8 - О-пръстен, сменете, ако е повреден
• 9 - 10 Nm
• 10 - Запалителна свещ, 30 Nm, свалете и монтирайте с ключ за свещи -3122 V-
• 11 - Кутия за окабеляване, завинтете към корпуса на разпределителния вал с въртящ момент от 5 Nm
• 12 - Заземяващ проводник. Развивайте и завивайте само при изключено запалване
• 13 - 10 Nm. Развивайте и завивайте само при изключено запалване

Премахване и монтиране на бобини за запалване с изходни етапи

Забележка: Корпусите на запалителната бобина с мощностни изходни стъпала са модифицирани. Следователно, тези запалителни бобини могат да бъдат демонтирани и монтирани само с помощта на теглич -T10094 A-. Използваният преди това теглич -T10094- все още може да се използва, ако бъде модифициран, както е описано по-долу. С помощта на подходящо оборудване отстранете метала в маркираната зона -2-, за да получите нов номинален размер -B- 18 mm. Добавете буквата A към обозначението на инструмента.




Поставете теглича -T10094 A- към запалителната бобина с изходно стъпало -стрелка-.



Издърпайте леко запалителната бобина с изходния етап. Позиционирайте инструмента за сглобяване -T10118- както е показано. Внимателно разхлабете ключалката на конектора и изключете конектора.

Инсталиране

Монтирайте теглича -T10094 A- на запалителната бобина с крайно стъпало. Натиснете конектора върху бобината на запалването с изходния етап, докато щракне на място. Натиснете запалителната бобина с изходно стъпало в посока -стрелка- в главата на цилиндъра.

Мерки за безопасност

За да избегнете нараняване и/или повреда на системата за впръскване и запалване, трябва да се спазва следното. Не докосвайте и не изключвайте проводници с високо напрежение, докато двигателят работи и е на стартова скорост. Разкачването и свързването на електрическите кабели на системата за впръскване и запалване, както и на измервателните уреди е разрешено само при изключено запалване. Ако двигателят трябва да се върти на стартови обороти, без да се запалва. Изключете 4-пинов конектор -стрелки- от запалителните бобини с изходни етапи.




Отстранете предпазителя за блока за управление на горивната помпа -J538- от държача на предпазителя.

Данни за заваряване, запалителни свещи

Код на двигателя	BWK
Ред на цилиндрите	1-3-4-2
Запалителни свещи
VW част №.	101 905 626
Разстояние между електродите	0,8...0,9 мм
Момент на затягане	25 Nm