Инструкции: Връзките на маркучите са закрепени с пружинни и скобни скоби. Скобите на скобите винаги трябва да се заменят с пружинни скоби. Маркучите за подаване на гориво могат да бъдат закрепени към двигателя само с пружинни скоби. Не се допуска използването на затягащи скоби и скоби с резбово закрепване.
Система за прекъсване на срив
Изключването на горивото при сблъсък трябва да намали риска от пожар на превозното средство след сблъсък чрез деактивиране на горивната помпа. В същото време, благодарение на това устройство, се постига подобряване на комфорта при стартиране на двигателя. Когато вратата се отвори, горивната помпа се включва за 2 секунди, за да създаде налягане в горивната система.
Премахване и монтиране на датчик 2 на датчика за гориво -G169-
Огънете 80 мм заваръчна тел, както е показано. Размер -a- = 10 mm, Размер -b-: 70 mm. Отключете и разкачете окабеляването за датчик 2 на датчика за гориво -G169-2-.
Натиснете заваръчната тел -1- -по посока на стрелката- във вдлъбнатината под сензора. В същото време натиснете датчика за ниво на гориво 2 -G169- -2- извън -посоката на стрелката-.
Инсталиране
Поставете датчика за ниво на гориво 2 -G169- във водачите и натиснете надолу, докато щракне на място. Свържете конекторите и проверете дали са здраво фиксирани. Инсталирайте модула за подаване на гориво.
Отстраняване и монтиране на блока за управление на горивната помпа -J539-
Забележка: Мястото за монтаж на блока за управление на горивната помпа -J533- е на резервоара за гориво.
Място за монтаж на блока за управление на горивната помпа -J538-
- 1 - Скоба за блока за управление на горивната помпа -J538-
- 2 - Блок за управление на горивната помпа -J538-
- 3 - Съединител
Отстранете десния, гледайки по посока на движението, капак от модула за подаване на гориво. Разкачете конектора -1-.
Поставете отвертка -2- точно над конектора във вдлъбнатината на скобата. Преместете отвертката в -посоката на стрелката-.
Натиснете отвертката надолу в -посока на стрелката- и в същото време извадете контролния блок при конектора от скобата. Изключете конектора на контролния блок.
Инсталиране
Включете щепсел -3- в блока за управление -2-. Натиснете контролния блок -2- в скобата -1-, докато щракне на място. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Ремонт на електронен контрол на мощността на двигателя (електронен ускорител)
- 1 - Конектор, черен, 6-пинов
- 2 - Датчик на позицията на акселератора -G79- и датчик 2 на позицията на акселератора -G185-. Отвори -A- за теглич. Отстранете, за да премахнете капака на предния панел и капака на педала
- 3 - 10 Nm
- 4 - Защитна капачка
Премахване и монтиране на модула на педала на газта
Свалете капака на педала. Изключете конектора от модула на педала за газ. Извадете щепсела от горната част на модула на педала за газ. Развийте фиксиращия болт. За да демонтирате педала на газта, поставете освобождаващия инструмент -T10238-, както е показано на илюстрацията, докрай в дупките.
Внимателно отстранете вертикално сглобката на педала на газта. Инсталирайте в обратен ред.
Абсорберна система с активен въглен
Инструкции: Връзките на маркучите са закрепени с пружинни и скобни скоби. Скобите на скобите винаги трябва да се заменят с пружинни скоби. Препоръчваме да използвате клещи за пружинни скоби -VAS 5024A- за монтиране на пружинни скоби.
- 1 - Абсорбер с активен въглен. Място на монтаж: корпус на задно дясно колело
- 2 - Свързващ маркуч, свалете заключващия пръстен, за да го свалите
- 3 - От резервоара за гориво
- 4 - Вентилационна линия към електромагнитен клапан 1 на кутията -N80-, закрепен към резервоара за гориво
- 5 - Вентилационна линия от абсорбера с активен въглен
- 6 - Електромагнитен клапан 1 на филтъра с активен въглен -N80-, когато запалването е изключено, клапанът е затворен, когато двигателят е топъл, той се управлява от симулиран сигнал от блока за управление на двигателя
- 7 - Свързващ маркуч към всмукателния колектор, проверете херметичността
- 8 - 10 Nm
Коментари на посетители