Фиг. 1,85. Органи за управление на климатика:
1 - регулатор на температурата: 2 - ключ - отстраняване на лед на предното стъкло; 3 - режимът на рециркулация на въздуха е изключен, външният въздух е насочен към предното стъкло, когато външната температура е над 3°C, хладилният агрегат се включва за изсушаване на въздуха: 4 - ключ - режим на рециркулация; 5 - ключ - използване на остатъчна топлина; бутон - отопление на задното стъкло, отоплението в зависимост от външната температура се включва за период от 4 до 20 минути. отоплението може да бъде изключено по-рано чрез повторно натискане на този бутон; 6 - ключ - подаване на въздух нагоре; 7 - ключ - подаване на въздух към средата; 8 - ключ - подаване на въздух надолу; 9 - превключвател на вентилатора; 10 - ключ (AC) - включване / изключване на хладилния агрегат.
Климатикът работи само при включено запалване, с изключение на режима на остатъчна топлина. Хладилният агрегат работи само при работещ двигател и включен вентилатор.
За да настроите температурата и режима на работа на вентилатора, завъртете терморегулатора 1 (фиг. 1.85) и превключвателя на вентилатора 9.
Бутоните се използват за управление на различни функции. Когато дадена функция е активирана, жълтата лампа в ключа светва.
Повишаване на температурата в купето
Завъртете контрола на температурата надясно, докато достигнете желаната температура.
Поставете превключвателя на вентилатора на една от степени.
Насочете въздушния поток с клавишите в желаната посока.
Намаляване на вътрешната температура
Включете климатика с бутона.
Завъртете контрола на температурата наляво, докато достигнете желаната температура.
Поставете превключвателя на вентилатора на една от степени.
Насочете въздушния поток в желаната посока, като използвате съответните бутони.
Вътрешно отопление с остатъчна топлина
Изключете запалването.
Натиснете клавиша REST.
Отопление
Максималното отопление на купето и бързото почистване на стъклата е възможно само при загрял двигател.
Хладилен агрегат
Когато хладилният агрегат е включен, намалява не само температурата в кабината, но и влажността на въздуха. Това подобрява благосъстоянието на водача и пътниците и предотвратява запотяването на прозорците.
Ако не можете да включите хладилния агрегат, тогава са възможни следните причини:
- двигателят не работи;
- вентилатор изключен;
- външна температура под +3°C;
- Хладилният компресор временно е спрял поради твърде високата температура на охлаждащата течност на двигателя;
- предпазителят на климатика е дефектен;
- може да има други причини за повредата на хладилния модул, трябва да се свържете със специализиран сервиз за проверка.
Остатъчна топлина
Когато режимът на отопление с остатъчна топлина е включен, се използва остатъчната топлина от двигателя. В този режим устройството работи, за да избегне голямо разреждане на батерията поради задвижването на помпата за не повече от 30 минути.
Режим на рециркулация
Режимът на рециркулация предотвратява навлизането на замърсен или миришещ външен въздух в кабината.
Режимът на рециркулация (жълтата лампа свети в бутона
) предотвратява навлизането на замърсен въздух в купето, например при движение през тунел или в задръстване.
Когато външната температура е ниска, режимът на рециркулация увеличава отоплението на купето, тъй като въздухът от купето се нагрява вместо студения външен въздух.
Когато външната температура е висока, режимът на рециркулация подобрява охлаждането на купето, тъй като по-хладният въздух от купето навлиза в хладилния агрегат вместо горещ външен въздух.
ВНИМАНИЕ: В режим на рециркулация в купето не влиза свеж въздух. Когато хладилната система е изключена, прозорците могат бързо да се замъглят. Затова не включвайте режима на рециркулация за дълго време.
Коментари на посетители