Система за подаване на вторичен въздух

Как работи

По време на студен старт (температура на охлаждащата течност: +15...+35°C) системата за подаване на вторичен въздух подава въздух зад изпускателните клапани за 65 секунди. В резултат на това отработените газове се обогатяват с кислород, извършва се доизгаряне и по този начин фазата на загряване на катализатора се съкращава. Управлението се извършва от контролния блок на Motronic J220 чрез релето на помпата за вторичен въздух J299 към входящия клапан за вторичен въздух N112 (преливен клапан) и комбиниран вентил. В допълнение към това, след всяко следващо стартиране на двигателя (при температура на двигателя до 85°C), системата за подаване на вторичен въздух се включва със закъснение от приблизително 20 секунди за 5 секунди на празен ход и се тества от система за самодиагностика.

Реле на помпата за вторичен въздух J299

ЗАБЕЛЕЖКА: Релето на помпата за вторичен въздух J2991 е включено в слот A4. Ако е необходим допълнителен инструмент за отстраняване на релето или контролните блокове от релейния блок, тогава първо изключете заземяващия проводник от батерията.