Проверка на регулатора на налягането на горивото и остатъчното налягане (бензинов двигател)

Регулаторът на налягането на горивото поддържа постоянно налягане на горивото от 4,0 бара.

Проверете състоянието

Работата на горивните помпи трябва да е нормална.

Проверете поръчката

Развийте адаптера VAG 1318/201 от адаптера VAG 1318/20.

Завъртете вентила на Т-образната част на адаптера VAG 1318/20 обратно на часовниковата стрелка и го отворете напълно (фиг. 2.281).



Развийте капака на въздушния клапан.

Сега свържете манометър VAG 1318 към въздушния клапан 1, както е показано на фигура 2.282, с адаптери VAG 1318/20, VAG 1318/201, VAG 1318/9 и помпено устройство VAS 5226.



Вентилът на манометъра - стрелка - трябва да е затворен.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.


Завийте вентила на Т-образната част на адаптера VAG 1318/20 по посока на часовниковата стрелка, докато спре срещу въздушния клапан.

Рязко отворете и затворете вентила на манометъра, за да освободите въздуха от маркуча към манометъра (фиг. 2.283).



Измерете налягането на горивото. Задаване: приблизително 4,0 бара.

Ако определената стойност на налягането не бъде достигната, проверете работата на горивните помпи.

Сменете регулатора на налягането на горивото, ако е необходимо.

Ако се достигне номиналната стойност, изключете запалването.

Сега проверете херметичността и остатъчното налягане. За да направите това, следете спада на налягането на манометъра. След 10 минути трябва да се поддържа налягане най-малко 3,0 бара.

Ако остатъчното налягане падне под 3 бара, проверете манометъра за течове.

Проверете възвратните клапани на горивната помпа.

Когато изключвате манометъра след теста, изключете запалването.

Отворете крана на манометъра, за да освободите налягането на горивото.

Демонтирайте манометъра заедно с адаптерите.

Поставете допълнителен парцал под фугата, за да абсорбирате изтичащото гориво.