Демонтаж на задвижващия вал

Премахване на външната панта

Отстранете двете скоби от багажника на пантата.

Извадете багажника от външната панта.

Отделете външната панта от задвижващия вал, като ударите силно пантата с пластмасов чук (фиг. 3.179).

Премахване на вътрешната панта

Отстранете двете скоби от багажника на пантата.

Отстранете багажника от вътрешната става.

Отделете капака от вътрешната панта (фиг. 3.180).



Отстранете предпазния пръстен с помощта на цанга с фиксиращ пръстен VW 161 A.

Натиснете вътрешното съединение от задвижващия вал, както е показано. По този начин здраво задръжте силовия вал (фиг. 3.181).

ЗАБЕЛЕЖКА: Вътрешната панта не може да се разглобява за проверка.

Проверка на външната панта

Шарнирът трябва да се разглоби, за да се смени смазката, ако е силно замърсен или ако трябва да се проверят каналите на сачмата за износване и повреда.

Оттегляне

Преди разглобяване маркирайте позицията на сферичната втулка спрямо клетката и корпуса, като използвате електрограф или довършителен блок.

Завъртете сферичната втулка и клетката.

Извадете топките едно по едно.

Вземете разделител с щепсела (фиг. 3.182).



Завъртете сегмента на втулката към един от прозорците на сепаратора (фиг. 3.183).



Разклатете ръкава от сепаратора.

6 топки от всяка връзка принадлежат към една група на толерантност. Проверете цапфата на оста, втулката, клетката и сачмите за малки вдлъбнатини (повърхностни дефекти) и неравности. Твърде големият страничен луфт в шарнира може да се види от биенето при промяна на натоварването, в такива случаи пантата трябва да се смени. Наличието на фуги и топки не е основание за смяна на шарнира.

Инсталиране

Инжектирайте половината от общото количество грес (60 грама) в корпуса на шарнира.

Поставете разделителя с втулката в тялото на пантата.

Обърнете внимание на голямата фаска на вътрешния диаметър на сферичната втулка и големия вътрешен диаметър на клетката, която трябва да е обърната към вала, когато е монтирана.

Поставете противоположните топки на свой ред, като същевременно възстановите предишното положение на сферичната втулка спрямо сепаратора и тялото на пантата.

Разпределете останалата грес в уплътнителната маншета.