Задвижване със зъбен ремък — описание на конструкцията

(1) ангренажен ремък.
(2) двойна ремъчна шайба.
(3) клинов ремък на охлаждащата помпа. Проверете степента на напрежение с ръката си, отклонението трябва да бъде 5-10 мм.
(4) клинов ремък на алтернатора. Проверете степента на напрежение с ръката си, отклонението трябва да бъде 10-15 мм.
(5) опъваща ролка. Задайте напрежението на колана. Завъртете надясно, за да стегнете.
(6) колело на горивната помпа. Демонтирайте.
(7) колело на вала.
(8) колело със зъбен ремък.
(9) Шестостенен болт M12xl.5 - 150 n.m. Шестостенен болт M14x1.5 -180 nm. Болт, смазан с масло, монтирайте върху заключващите елементи. Модели от 3.88: дванадесетстранен болт M14x1.5; момент на затягане 90 Nm + 1/2 оборот, винаги сменяйте. В турбодизел с климатик и генератор е монтиран шестограмен болт вместо дванадесетстранен болт. Болтът трябва постоянно да се сменя; момент на затягане + 1/2 оборот.
(10) горивна помпа.
(11) конзола.
(12) разделители. Регулирайте напрежението на клиновия ремък, като добавите повече или по-малко шайби.
(13) охлаждаща помпа