Регулиране на карбуратора

Всеки карбуратор се тества във фабриката на VW и се настройва за местен бензин. Тази настройка не трябва да се променя. Увеличеният разход на гориво и намалената мощност на двигателя почти винаги имат други причини, като стилът на шофиране и условията на шофиране са особено важни. Обикновено можете да се ограничите до внимателно регулиране на скоростта на празен ход. Правилното регулиране на празен ход е много по-важно, отколкото обикновено се смята, защото то също така определя преходния процес на двигателя в средния диапазон.

Внимание: При превозни средства, оборудвани с електронна система за запалване, трябва да се спазват различни разпоредби, за да се избегнат наранявания или повреда на системата за запалване.

Забележка: От септември '76 винтовете за контрол на изгорелите газове са пломбирани съгласно изискванията на закона. Местоположението и броят на регулиращите винтове зависи от вида на карбуратора. В същото време се запечатват: винтът за регулиране на съдържанието на CO, ограничителният винт за основната настройка на празен ход и ограничителният винт за размера на междината на дросела.

Уплътнителните капачки могат да се отстранят с клещи или отвертка. При това те се унищожават. След настройка тези винтове трябва да бъдат запечатани със сини капачки (резервна част).

При неспазване на изискванията за състава на отработените газове генералното разрешение за експлоатация се анулира. Липсата на пломби на карбуратора се глобява при полицейски контрол на автомобила.