Забележка: Скоростта на празен ход, съдържанието на CO и моментът на запалване се проверяват и коригират заедно. По време на проверки ламбда сондата е изключена.
Условия на изпитване: Изпускателната система трябва да е стегната.
Загрейте двигателя, температурата на маслото е поне 80 градуса.
Изключете всички електрически консуматори, включително климатика.
Ако инжекционните тръби са били разхлабени или сменени, преди да проверите двигателя, увеличете оборотите на двигателя до 3000 об/мин и след това го оставете да работи на празен ход поне 2 минути.
Внимание: Свържете уредите само когато запалването е изключено.
Проверете момента на запалване.
Проверете дали клапанът за регулиране на оборотите на празен ход работи. За да направите това, включете запалването и поставете ръката си върху вентила. Трябва да вибрира и зумерът му трябва да се чуе. Вентилът се намира до дроселната клапа.
Изключете маркуча за вентилация на картера от въздушния филтър и затворете отвора във фитинга с тапа.
Ако има такъв, затворете горния клапан (от резервоара за активен въглен) на въздушния филтър със съответната скоба.
Свържете оборотомера и стробоскопа според техните инструкции за работа. Внимание: когато правите това, запалването трябва да бъде изключено.
Свържете маркуча на CO тестера през фитинга с резба към специалния фитинг в тръбата за пълнене отляво -стрелка-. Внимание: завийте здраво края с резба.
Изключете запалването, разкачете конектора -1- за ламбда сондата и конектора -2- за контролния клапан за управление на оборотите на празен ход.
Внимание: Когато извършвате проверка и настройка, вентилаторът на радиатора трябва да бъде включен.
Проверете оборотите на двигателя и съдържанието на CO и, ако е необходимо, регулирайте винта за регулиране на оборотите на празен ход -1- и винта за регулиране на съдържанието на CO -2- чрез променливо завъртане. Ако регулиращите винтове са запечатани, пробийте уплътненията на капачките и завийте самонарезните винтове. Затегнете самонарезните винтове заедно с капачките.
| Индекс на двигателя | Съдържание на CO % | RPM |
| MV, SS | 0,7±0,4 | 880±50 |
Свържете конектора на ламбда сондата и конектора на контролния клапан за контрол на празен ход един към друг.
Оставете двигателя да работи на празен ход за около 2 минути. Съдържанието на CO трябва да остане в рамките на 0,7±0,4%.
Проверете функционирането на ламбда сондата. За да направите това, откачете маркуча -1- от регулатора на налягане -2- и затворете маркуча. Съдържанието на CO трябва да се повиши за кратко и след това да спадне (процес на контрол).
След регулиране запечатайте винта за регулиране на съдържанието на CO със синя капачка.
Свържете маркуча за вентилация на картера към въздушния филтър.
Внимание: Ако това повиши съдържанието на CO, причината не е неправилна настройка, а отпадъци от картера, изхвърлени поради разреждане на маслото по време на предимно краткосрочна работа. След многократни пътувания на дълги разстояния делът на горивото в маслото и съдържанието на CO в отработените газове се нормализират. Можете също така да постигнете по-бързо с около 30 минути шофиране с висока скорост, като смените маслото.
Деактивирайте контролните устройства при изключено запалване. Свържете всички откачени маркучи и електрически проводници.
Коментари на посетители