Отстраняване и инсталиране на съединителя

Демонтаж

Свалете скоростната кутия, вижте следващия раздел.

Внимание! При автомобили със задвижване на всички колела трябва да се свали двигателят вместо скоростната кутия. Тогава тази цена на труда ще бъде по-малка.

Ако след демонтажа съединителят ще бъде монтиран отново, тогава преди да разглобите притискащата плоча, е необходимо да я маркирате и маховика.



(30-091) Развийте шестостенните болтове на притискащата плоча на няколко етапа, по едно или две завъртания всеки.

За да предотвратите въртенето на маховика при развиване на болтовете, фиксирайте го за болта с отвертка.

Издърпайте притискащата плоча със задвижващата плоча.

Издухайте маховика отвътре или го избършете с парцал, напоен с бензин.

Проверява се

(30-093) преди монтажа проверете връзката на ключа между притискащата плоча и капака за пукнатини, проверете надеждността на закрепването на нита.




(30-094) проверете краищата на диафрагмените пружини. Допустими са следи от натичане с дълбочина до 0,3 mm.



(30-006) проверете контактната повърхност на притискащата плоча за драскотини, изгаряния и износване. Не трябва да се монтират дискове, които са вдлъбнати навътре до 0,3 mm. Проверката се извършва с помощта на стоманена линийка и шаблон.

В сервиза дискът на съединителя може да се провери и за страничен луфт. Тази проверка е необходима само ако съединителят трябва да се монтира отново и преди това е бил разглобен неправилно. Страничното оттичане може да бъде не повече от 0,5 mm.

Почистете фино шлицовия профил на трансмисионния вал и диска на съединителя от продукти на корозия и абразия и ги смажете с тънък слой грес G 000 100.

Внимание! Излишната грес трябва да се отстрани, за да не попадне върху покритията на съединителя.

Проверете освобождаващия лагер. Лагерът не изисква поддръжка. Никога не трябва да се мие с бензин или други почистващи препарати. Просто избършете лагера с чиста кърпа.

Смажете леко направляващата втулка на освобождаващия лагер с MoS паста.

Смажете игления ролков лагер на маховика с малко количество MoS2 грес, когато го почиствате.

Навлажнете леко филцовия пръстен с двигателно масло, избършете излишното масло.

Инсталиране

Внимание! Когато сменяте двигатели, скоростни кутии или съединители, уверете се, че диаметрите на разделителните лагери и диафрагмените пружини съвпадат.

При никакви обстоятелства не трябва да се монтира лагер с диаметър 46 mm заедно със съединител с диаметър 55 mm.

Като резервни части се предлагат само лагери, които могат да се използват и с двата размера.



(30-093) a = 46 mm или 55 mm.



(30-237) освобождаващ лагер за съединител с a = 46 мм.




(30-236) освобождаващ лагер за съединител с a = 46 mm или 55 mm.

Монтирайте диска на съединителя и притискащата плоча. За центриране на диска на съединителя може да се използва стар задвижващ вал.

(30-031) когато монтирате стария съединител, обърнете внимание на маркировките върху съединителя и маховика, направени по време на демонтажа.

Затегнете фиксиращите винтове равномерно и на кръст до 25 Nm. При затягане фиксирайте маховика с отвертка.

Внимание! Монтирайте цилиндрични болтове M8x16 без пружинна шайба и болтове M8x18 с пружинна шайба,

Инсталирайте скоростната кутия, вижте по-долу.