Обезвъздушаване на спирачките

След всеки ремонт на спирачките, при който е отваряна системата, може да влезе въздух в тръбопроводите. В тези случаи трябва да се обезвъздуши системата. Наличието на въздух в системата може да се определи от меката работа на педала на спирачката. Необходимо е да се поправи изтичането на спирачна течност и да се обезвъздуши системата.

Освобождаването на въздуха се извършва чрез многократно натискане на педала на спирачката. Това изисква асистент. Методите на работа са еднакви за всички машини.

Ако въздухът се освободи от системата, тогава е необходимо да го освободите от всеки спирачен цилиндър поотделно, тъй като въздухът може да проникне във всички цилиндри. Въпреки това, ако спирачен механизъм (седло или рамка) или спирачен цилиндър е бил сменен или реконструиран, обикновено е достатъчно да се обезвъздуши този цилиндър.

Последователност на изпускане на въздух:

• задна дясна спирачка или спирачен цилиндър;
• заден ляв спирачен механизъм или спирачен цилиндър;
• предна дясна спирачка;
• преден ляв спирачен механизъм.

Внимание! Не натискайте надолу балансира на регулатора на спирачната сила, докато обезвъздушавате задните спирачки.

1. Отстранете капачката за прах от вентила за освобождаване на въздуха на спирачния цилиндър, поставете чист маркуч, спуснете другия край в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност (съответният маркуч и контейнер са налични в автокъщи).



2. "Напомпвайте" педала на спирачката, докато налягането в системата се повиши, което се усеща от увеличеното съпротивление на педала на спирачката.


3. Ако има достатъчно налягане, натиснете педала на спирачката до упор и задръжте.

4. Отворете обезвъздушителния вентил на спирачния механизъм (или спирачния цилиндър), като го развиете на половин оборот с пръстеновиден ключ. Съберете изтичащата течност в контейнер. Уверете се, че маркучът е постоянно под нивото на спирачната течност в контейнера.

5. Веднага след като налягането на флуида спадне, затворете вентила за изпускане на въздух.

6. Повторете люлеенето, докато налягането се натрупа. Натиснете педала до упор и задръжте, отворете вентила за изпускане на въздух, докато налягането спадне, затворете клапана за изпускане на въздух.

7. Повторете обезвъздушаването на цилиндъра, докато спирачната течност изтече в контейнер без мехурчета.

8. След изпускане на въздух, извадете маркуча от вентила за изпускане на въздух, поставете капачката за прах върху клапана.

9. Обезвъздушете другия спирачен цилиндър по същия начин и т.н. Следвайте последователността.

Внимание! По време на кървене наблюдавайте от време на време разширителния съд. Нивото на спирачната течност не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздух ще влезе в системата през резервоара. Добавете само нова спирачна течност.

10. След обезвъздушаване напълнете разширителния съд до маркировката "MAX".

Внимание! При ремонт използвайте ремонтния комплект AG VW за монтаж. Спирачният цилиндър може да бъде подреден, без да се изважда от машината, ако тялото не се нуждае от смяна. Необходима е преграда, ако маншетите текат или буталата са задръстени. Ако в корпуса има канали или следи от ръжда, спирачният цилиндър се сменя изцяло. Не е разрешено премахването на бразди или ръжда с шкурка. Когато сменяте спирачен цилиндър, уверете се, че новият цилиндър е със същия диаметър, тъй като има цилиндри с два диаметъра.