Сваляне и монтиране на зъбчат ремък (5-цилиндров дизел)

Оттегляне

1. Поставете машината върху стойки.

2. Свалете долния капак на двигателя.

3. Наклонете радиатора и заключете опората напред.

4. Отстранете клиновите ремъци на генератора и помпата на кормилното управление (вижте подраздел 2.12.1 и подраздел 2.12.2).

5. Наклонете генератора докрай нагоре и затегнете здраво болтовете.

6. Развийте капака на главата на цилиндъра, отстранете уплътнението и чашковите шайби.

7. Развийте предпазителя на задната инжекционна помпа от главата на цилиндъра.

8. Разхлабете скобите и отстранете маркуча за въздух между въздушния филтър и всмукателния колектор.

9. Отворете ключалките и свалете предпазителя на задвижването на предния разпределителен вал.

10. С помощта на флумастер или молив маркирайте стрелка върху зъбчатия ремък, показваща посоката на неговото движение. Посоката на въртене на двигателя, гледана от страната на зъбчатия ремък, е дясна, по посока на часовниковата стрелка.

11. Настройте коляновия вал на TDC за 1 цилиндър.

12. Коляновият вал е в ГМТ за цилиндър 1, ако маркировките на корпуса на маховика и съединителя съвпадат.


13. В същото време маркировките на зъбното колело на инжекционната помпа и конзолата трябва да съвпадат (обозначени със стрелки). Ако маркировките не съвпадат, завъртете коляновия вал с един оборот в посоката на въртене.




14. Уплътнете зъбното колело на инжекционната помпа с подходяща шпилка, VW-2064 или шпилка, както е показано.



15. Хванете задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа с контрадържача VW-3036. Развийте монтажния болт, свалете задвижващата предавка и ремъка на инжекционната помпа.



16. Уплътнете разпределителния вал с линеала за настройка VW-2065-A. Ако нямате специален инструмент под ръка, направете линийка, както е показано на фигурата Регулиране на линийка и тестер за разпределителен вал. Линийката за настройка има прорез, който предотвратява завъртането на разпределителния вал.


17. Отстранете колата от опората.



18. Развийте централния болт на амортисьора на коляновия вал. Това изисква контрадържач VW-3248. Поради големия въртящ момент при развиване на болта машината трябва да е на колела.

19. Поставете машината върху стойки.

20. Развийте болта M8 от амортисьора на вибрациите.

21. Отстранете амортисьора на вибрациите.

22. Разхлабете болтовете на водната помпа и разхлабете зъбчатия ремък.

23. Развийте долния предпазител на зъбчатия ремък.

24. Свалете зъбчатия ремък от предавката на коляновия вал.

Внимание! Зъбният ремък не трябва да има прорези. Коланът с разфасовки трябва да се смени задължително, тъй като може да се счупи по време на работа, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя.

Внимание! Ако разпределителният вал се върти със свален зъбчат ремък, нито едно бутало не трябва да е в ГМТ. В противен случай не могат да бъдат избегнати сериозни повреди на буталата или клапаните.

Внимание! Ако трябва да завъртите вала, първо поставете всички бутала на една и съща височина. За да направите това, маркирайте горната част на шайбата на коляновия вал с маркировка с тебешир (предпоставка: колянов вал в положение на ГМТ за 1 цилиндър), след това завъртете шайбата на коляновия вал на 1/4 оборот наляво или надясно. Знакът с тебешир вече трябва да сочи наляво или надясно.

Инсталиране

1. През ревизионното прозорче в скоростната кутия проверете дали маркировката TDC на маховика съвпада със съответната маркировка.

2. Уплътнете разпределителния вал с линийка за настройка.

3. Балансирайте лентата за настройка: За да направите това, завъртете задръстения разпределителен вал така, че единият край на лентата за настройка да лежи върху главата на цилиндъра. Под другия край на линийката измерете получената празнина със сонда за венчелистчета. Поставете сонда, равна на половината от измерения размер между края на линийката и главата на блока. Завъртете разпределителния вал, така че краят на линийката да лежи върху измервателната пръчка. Поставете втората сонда за венчелистче със същия размер под другия край на линийката - между линийката и главата на блока.

4. Разхлабете болта на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал на 1/2 оборот.

5. Избийте задвижващото зъбно колело на разпределителния вал от конуса на разпределителния вал, като ударите с чук шипа, поставен в 6-милиметровия отвор в корпуса на зъбния ремък.

6. Поставете ангренажния ремък на разпределителния вал.

Внимание! Ако ще използвате стар ремък, не забравяйте да обърнете внимание на посоката на движението му. Монтирането на ремъка в обратна посока може да доведе до скъсване и повреда на двигателя. Затова винаги монтирайте ремъка така, че маркираната стрелка да показва посоката на въртене на двигателя (когато се гледа от страната на зъбчатия ремък, след това по посока на часовниковата стрелка).

7. Монтирайте долния предпазител на зъбчатия ремък.

8. Затегнете зъбчатия ремък.

9. Затегнете долния предпазител на зъбчатия ремък.

10. Проверете дали коляновият вал е в ГМТ за 1 цилиндър, монтирайте, ако е необходимо.

11. Затегнете болта на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал до 85 Nm.

12. Премахнете линийката за настройка.

13. Поставете гасителя на вибрациите и затегнете 4-те болта M8 до 20 Nm.

14. Отстранете колата от опората.

15. Инсталирайте централния болт на амортисьора. Предварително нанесете уплътнител AMV18800102 върху резбата и контактната повърхност на главата.

16. Затегнете централния болт до 460 Nm.

Внимание! Поради високия момент на затягане машината трябва да е на колела.

17. Отстранете контрадържача VW-3248.



18. Монтирайте задвижващата предавка на инжекционната помпа и зъбчатия ремък.

19. Затегнете болта на задвижващото зъбно колело до приблизително 50 Nm, след което го разхлабете с 1/2 оборот. Задвижващата предавка трябва да се върти на ръка.

20. Проверете напрежението на задния зъбчат ремък с помощта на тестер VW-210. Необходима стойност: 12...13 от скалата на инструмента.



21. Регулирайте напрежението на задния зъбчат ремък, ако е необходимо. За да направите това, разхлабете монтажните болтове (стрелки) и преместете конзолата от инжекционната помпа нагоре или надолу.

22. Затегнете болтовете на конзолата до 50 Nm.

23. Отстранете шипа от зъбното колело на инжекционната помпа.

24. Проверете и регулирайте началото на подаването на гориво от инжекционната помпа (вижте подраздел 2.17.7.6).

25. Завийте капака на задвижването на инжекционната помпа.

26. Проверете уплътнението на капака на цилиндровата глава, сменете го, ако е необходимо. Проверете наличието на уплътнителен конус на шпилката, монтирайте, ако е необходимо. Поставете уплътнението, поставете капака на главата на цилиндъра, поставете горната уплътнителна шайба и Belleville шайбата върху шпилката. Затегнете двете гайки до 10 Nm, поставете уплътнителните капачки.

27. Монтирайте горния предпазител на зъбчатия ремък отпред.

28. Поставете и затегнете клиновия ремък (вижте подраздел 2.12.1).

29. Инсталирайте маркуча за въздух между въздушния филтър и всмукателната тръба и го закрепете с две скоби.

30. Инсталирайте радиатора със заключваща опора.

31. Поставете машината на стойки.

32. Поставете долния капак на двигателя.

33. Отстранете колата от подпорите.