Въздушен филтър
1. Входящ въздуховод с регулируема клапа за отопление на входящия въздух; 2. Маркуч към сифон за топъл въздух на изпускателния колектор; 3. Филтърен елемент; 4. Корпус на въздушния филтър; 5. Гумена шайба; 6. Вход за въздух. Обърнете внимание на монтажа: стрелките на въздуховода и дюзата трябва да съвпадат.; 7. CO потенциометър с датчик за температура на входящия въздух. Измерете съпротивлението между щифтове 2 и 3. Вижте подраздел 2.18.6 за необходимата стойност; 8. Пръстен; 9. Винт за настройка на CO; 10. Корк; 11. Свързващ щепсел; 12. Регулатор на температурата. Място на монтаж: свързваща тръба от бронз или назъбена отгоре; 13. Корпус на въздушния филтър; 14. Водач на въздушния поток; И – въздушен маркуч за свързване на входящия въздуховод и клапана за стабилизиране на празен ход; B - Вакуумен маркуч към разклонението на вакуумния тръбопровод между дроселовата клапа и салона на автомобила. Предлага се само за автомобили с M оборудване
Отоплението на въздуха се контролира от въздушна клапа във всмукателната тръба и зависи от температурата. Ако въздушното отопление е неизправно, могат да възникнат следните неизправности:
- нисък празен ход във фазата на загряване;
- лоша реакция на газта;
- недостатъчна мощност, максималната скорост не е достигната;
- висок разход на гориво.
1. Проверете дали вакуумните маркучи от регулатора на вакуума към регулатора на температурата и от регулатора на температурата към тялото на дросела са здраво закрепени.
2. Проверете маркучите, като ги огънете за срязвания и порьозност, сменете ги, ако е необходимо.
3. Отстранете корпуса на въздушния филтър и отстранете филтърния елемент.
4. Проверете позицията и лекотата на движение на регулиращата клапа в корпуса на въздушния филтър, като опипате или използвате огледала. Регулиращата клапа трябва да покрива топъл въздуховод (1).
5. Отстранете вакуумния маркуч от терморегулатора и свържете ръчната вакуумна помпа.
6. Създайте вакуум с помпата и проверете работата и лекотата на движение на регулиращата клапа. Амортисьорът трябва да покрива входа за студен въздух (2) (вижте илюстрацията в точка 4).
7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
8. Поставете вакуумния маркуч (3) върху бронзовата или назъбената свързваща тръба и проверете регулатора на температурата (вижте илюстрацията в точка 4).
Внимание! При работещ двигател положението на регулиращата клапа започва да зависи от нагряването на терморегулатора след поне 20 секунди:
- под 20°C: температурният регулатор е отворен, изходът за студен въздух е затворен;
- над 30°C: регулаторът на температурата е затворен, изходът за горещ въздух е затворен;
- между 20-30°C: отворите за студен и топъл въздух са отворени.
9. Инсталирайте филтърния елемент в корпуса на въздушния филтър.
10. Инсталирайте въздушния филтър.
Коментари на посетители