Блок за управление Digifant и ламбда сонда
1. Заземяване. Прикрепен към тялото
2. Щепсел за свързване. Изключете щепсела само когато запалването е изключено
3. Блок за управление Digifant. Управлява системата за впръскване и запалване, клапан за стабилизиране на оборотите на празен ход, ламбда контрол, регулиране на момента на запалване. Място за монтаж - в двигателния отсек отляво по посока на движението. След смяна на блока за управление, потенциометърът на дроселовата клапа трябва да се настрои към новия блок за управление 4. Щепселна връзка за ламбда сонда и нагревател на ламбда сонда. Място на монтаж: върху скобата за закрепване вдясно по посока на движението. Регулиране на ламбда: контакт (3 - люляк). Проверете захранването за нагряване на ламбда сондата при работещ двигател между контактите (1 - червено / черно) и (2 - кафяво). Необходима стойност: напрежение на батерията (12 V). Проверете с омметър белите нагревателни проводници на ламбда сондата на щепсела на ламбда сондата
5. Ламбда сонда. Място на монтаж: на предната изпускателна тръба близо до фланеца. Смажете резбата с грес VWG65.Смазката не трябва да попада в зоната на шлица на корпуса на ламбда сондата.
F - вакуумен маркуч към възвратния клапан на усилвателя на спирачките
Проверка на работата
1. Включете запалването.
2. Клапанът за регулиране на оборотите на празен ход (1) трябва да вибрира и бръмчи. Ако не, проверете настройката.
3. Изключете запалването.
4. Изключете щепсела от вентила и проверете съпротивлението на вентила. Вижте подраздел 2.18.8 за устойчивост.
5. Ако не е правилно, сменете клапана. В противен случай намерете и поправете прекъсване в окабеляването към контролния блок според електрическата схема.
Проверка на корекция
1. Условия на изпитване: температура на маслото на двигателя най-малко 80°C, обороти на празен ход регулирани правилно. Системата за всмукване на въздух е запечатана.
2. Проверете контролния ток. За да направите това, свържете амперметър.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
4. След около 1 минута натисни газта три пъти (с обороти малко над 3000 об/мин всеки път) и измери тока на празен ход. Вижте подраздел 2.18.8 за необходимата стойност.
5. Изключете щепсела от сензора за температура на охлаждащата течност (стрелка). Измерете тока (вижте подраздел 2.18.8 за необходимата стойност).
6. Ако условията на теста са изпълнени, но стойностите не съвпадат, тогава, като правило, блокът за управление на Digifant е повреден.
7. Проучете паметта и изтрийте записа. В резултат на изваждането на щепсела (стрелка) от температурния сензор в паметта е записана неизправност.
Внимание! Контролният ток на стабилизатора на празен ход зависи от натоварването на двигателя, докато двигателят работи на празен ход. В резултат на следните натоварвания управляващият ток може да варира между 400-1000 mA:
- студен двигател;
- климатикът е включен;
- консуматорите на енергия са активирани;
- усилвател на волана: завъртян волан;
- регулиращият винт на празен ход се завинтва докрай;
- Неправилна настройка на момента на запалване.
Коментари на посетители