Премахване, монтиране и проверка на съединителя

Оттегляне

1. Свалете скоростната кутия (вижте подраздел 4.2).

2. Разхлабете монтажните винтове на притискащата плоча 1–1¹ /2 оборота последователно всеки път, докато притискащата плоча се разхлаби.

Внимание! Ако винтовете се разхлабят веднага, мембранните скоби може да се повредят.

3. За да предотвратите въртенето на маховика, докато разхлабвате винтовете, блокирайте маховика с инструмент VW3067, отвертка или шип.

4. След това развийте напълно винтовете.

5. Отстранете натиска на съединителя и задвижваните дискове.

Внимание! Не пускайте и не изпускайте двата диска, когато изваждате, в противен случай инсталацията може да причини затруднения поради засядане на дисковете.

6. Отстранете освобождаващия лагер от водещата втулка.

Внимание! Избършете само лагера, не го мийте.

7. Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.

Проверява се

1. Проверете притискащата плоча за изгаряния и канали.



2. Проверете диафрагмените пружини за счупвания (стрелки). Допуска се износване, равно на половината от дебелината на мембраната.




3. Проверете връзката на пружините между капака и притискащата плоча за пукнатини и надеждността на нитовите връзки (стрелки). Сменете съединители с повредени или разхлабени нитови съединения.



4. Проверете контактната повърхност на притискащата плоча за пукнатини, следи от изгаряне и износване. Притискащите плочи, огънати навътре до 0,2 mm, могат да бъдат монтирани отново. Проверката се извършва с линийка и сонда за венчелистчета.

5. Проверете маховика за изгаряния и канали.

6. Омаслени, мазни или механично повредени дискове на съединителя трябва да се сменят.

7. Проверете задвижвания диск за достатъчна дебелина на фрикционните накладки и липсата на канали.

8. Фабрично задвижваният диск може да бъде тестван за бой. Страничният ръб на задвижвания диск не трябва да надвишава 0,8 mm (измерен на 2,5 mm от външния ръб).

Внимание! Тази проверка е необходима, когато е монтиран стар задвижван диск, при който съединителят не се е освободил достатъчно добре. Ако е необходимо, задвижваният диск може да бъде внимателно изправен.

9. Проверете освобождаващия лагер на ръка. За да направите това, леко компресирайте лагера и го завъртете. Лагерът трябва да се върти лесно, в противен случай трябва да се смени.

10. Когато е монтиран, повреденият лагер издава шум при натискане на педала на съединителя. В този случай сменете лагера.

Инсталиране

Внимание! Ако трябва да се монтират нови части, е необходимо да се провери в каталога за резервни части дали притискащата и задвижваната плоча отговарят на кода на двигателя и номера на двигателя, в който ще бъдат монтирани.

1. Преди да инсталирате нова притискаща плоча, уверете се, че сте отстранили без остатъци цялата грес за съхранение от плъзгащата се повърхност на освобождаващия лагер. На други места смазката в никакъв случай не трябва да се отстранява, тъй като това значително ще намали живота на съединителя.

2. Проверете стегнатостта на водещите щифтове, маховика.

3. Монтирайте задвижвания диск и притискащия диск на съединителя върху маховика. Монтирайте притискащата плоча върху съответните водещи щифтове. Задвижваният диск трябва да бъде центриран с подходящ шип (напр. HAZET) или стар задвижващ вал на трансмисията.

Внимание! Шпонките на главината са никелирани, така че не ги смазвайте.

4. Почистете задвижващия вал от корозия и шлиците на главината на стария задвижван диск и смажете шлиците на задвижващия вал само с тънък слой MoS2 грес. В сервизите на VW за тази цел се използва G 000 100. След това преместете задвижвания диск върху задвижващия вал напред-назад, докато се движи свободно. Излишната мазнина трябва да се отстрани.


5. Когато монтирате задвижваната плоча, уверете се, че фиксаторът на пружината сочи към притискащата плоча.

6. Завийте закрепващите винтове на притискащата плоча и затегнете притискащата плоча последователно, всеки път с 1–1,5 оборота. Момент на затягане: 20 Nm. Притискащата плоча не трябва да се накланя, тъй като това може да повреди водещите щифтове и центриращите отвори.

Внимание! Притискащата плоча трябва да лежи напълно върху маховика. Едва след това монтирайте монтажните винтове. При никакви обстоятелства не затягайте притискащата плоча с винтове, в противен случай центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на маховика ще се повредят.

7. След това премахнете централния щифт.

8. Инсталирайте скоростната кутия (вижте подраздел 4.2).