Задвижване на скоростната кутия
1. Скоростен лост; 2. Раздвоена глава за избор на предавка; А. Щифтове; Стрелка A. Превключващо движение; Стрелка B. Движение за избор
Корпус на превключвателя
1. Копче за превключване - натиснете в маншона (2); 2. Гофриран капак - вмъкнат в рамката (4); 3. Маншет - не се предлага във всички машини. Монтира се заедно с рамката (4). Надписът "vorn" (напред) показва посоката на движение.; 4. Рамка - поставете върху корпуса на превключвателя (7) и закрепващия винт. Надписът "vorn" (напред) показва посоката на движение; 5. Уплътнение - монтирано между рамката и дъното. Маркировката като стрелка сочи посоката на движение; 6. Дъно; 7. Корпус на превключвателя; 8. Поддържаща втулка с превключвателна скоба; 9. Втулка - при изваждане стиснете двата джъмпера; 10. Винт, 9 Nm
Сменен лост
1. Скоба за скоростна кутия - свалете заедно със скоростния лост (16), като предварително сте отстранили частите (8, 7, 3) от скоростния лост или скобата за скоростна кутия; 2. Опорна втулка; 3. втулка вложка; 4. Тръбна скоба - разхлабете, за да регулирате задвижващия механизъм за превключване и отстранете скобата за превключване и пръта за избор; 5. Фиксиращ винт; 6. Гайка, 18 Nm; 7. Издърпване по избор; 8. Заден превключвател 9. Водещ винт; 10. Гайка, 5 Nm - самозатягаща се, затова винаги се сменя; 11. Опорна втулка; 12. Щифт с резба; 13. Акцент; 14. Натискаща пружина; 15. Опорен щифт; 16. Скоростен лост - машини с отделни седалки: скоростният лост отзад е наклонен назад. Автомобили с обща седалка: скоростният лост назад не е скосен.; 17. Водеща втулка; 18. Фиксатор - избива се с шип
Смяна на пръти и избор на пръти
1. Задна скоростна щанга; 2. Предна скоростна щанга; 3. Ръкав; 4 Уплътнителна шайба; 5. Лост за байпас; 6. Кръгъл пръстен; 7. Опорна втулка; 8. Шайба; 9. Закрепваща гайка, 25 Nm; 10. Избор на прът (свалете от скоростната кутия заедно с носещата скоба 13); 11. Заключваща втулка; 12. Сферична става; 13. Носеща скоба; 14. Ръкав; 15. Винтове за закрепване на носеща скоба-скоростна кутия 20 Nm; 16. Сферичен шарнир за избор на прът в главата на вилицата; 17. Раздвоена глава; 18. Винт, 9 Nm; 19. Скоростен лост. Монтира се само в една позиция; 20. Основният щепсел на предния проект на превключване; 21. Гайка, 25 Nm; 22. Ролка за смяна на скоростите
Коригиране
1. Поставете трансмисията в неутрално положение, дръпнете ръчната спирачка.
2. Разхлабете затягащата яка (стрелка). Връзката на пръта за избор и рамото на превключвателя трябва да е лесно подвижна.
3. Свалете копчето за скоростна кутия и маншона.
4. Отстранете рамката на маншета.
Внимание! Контактните повърхности на ограничителя и корпуса на превключвателя трябва да са успоредни една на друга. Ако е необходимо, подравнете ограничителя преди инсталиране с шаблона VW-3258.
5. Поставете шаблона до упор и го затегнете с винта (стрелка).
6. Подравнете рамото на превключвателя на пръта за избор без напрежение (скоростната кутия е в неутрално положение) и затегнете затягащия пръстен до 20 Nm.
7. Издърпайте скоростния лост към задната седалка, разхлабете винта и отстранете шаблона.
Проверка за пропуски
а. празнина
Проверка на работата
1. Скоростният лост трябва да е в неутрално положение срещу 3-4 предавки.
2. Долната част на скоростния лост, под завоя, трябва да е вертикална.
3. Натиснете съединителя, стартирайте двигателя, изчакайте около 3-6 секунди, докато задвижващият вал на трансмисията спре, след което включете всички предавки многократно. В същото време обърнете внимание на работата на блокировката на задната предавка.
4. Инсталирайте рамка с яка и копче за превключване с маншон.
5. Ако превключването при повторно включване на предавка продължава да хапе, превключете на 1 предавка.
6. Отстранете празнината в задвижването за смяна, за да направите това, при включена 1-ва предавка натиснете лоста за смяна със сила от 2–3 N наляво с резбата на дръжката за смяна. Хлабината (дистанционният ограничител на скоростния лост - ограничителят на корпуса на превключвателя) в това положение трябва да бъде: a = 1,3–2,3 mm.
7. В противен случай изключете 1-ва предавка и повторете регулирането на задвижването.
8. Признаците за правилна настройка на превключването са: перфектна работа и взаимодействие на компонентите на задвижващия механизъм за превключване и лекота на движение на задвижващия механизъм за превключване.
Коментари на посетители