Рэгулёўка
Падніміце заднюю частку аўтамабіля і выдаліце каўпак калодкі пры дапамозе адвёрткі.
Калі падшыпнік адрэгуляваны правільна, то ўпартая шайба павінна злёгку перамяшчацца пад дзеяннем адвёрткі, як паказана на мал. Н:2, але не павінна круціцца вольна.
Калі патрабуецца рэгуляванне падшыпніка, выміце шплінт з цапфы ступицы і зніміце карончаты трымальнік гайкі (мал. Н:6). Круцячы кола, зацягніце гайку ступицы так, каб супраціў кручэнню кола стала адчувальным, затым прыслабце гайку роўна настолькі, каб упартую шайбу можна было рухаць адвёрткай, як апісана вышэй.
Усталюеце трымальнік гайкі і новы шплінт, затым запрэсуйце каўпак ступицы на месца. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
Замена падшыпніка
Праверце стан падшыпніка, падняўшы кола і круцячы яго. Заменіце падшыпнік, калі кола круціцца нераўнамерна або з шумам, а таксама пры празмерным люфце кола пры калыханні яго ўверх-уніз на цапфе ступицы, калі люфт не ўхіляецца рэгуляваннем.
Колавы падшыпнік уяўляе сабой камплект, які складаецца з унутранага і вонкавага падшыпнікаў, а таксама сальніка калодкі. Замяняйце ўсе дэталі ў камплекце.
1. Падніміце і ўсталюеце на апоры заднюю частку аўтамабіля. Зніміце кола.
2. Выдаліце каўпак ступіцы з дапамогай адвёрткі. Выміце шплінт з цапфы ступицы і зніміце карончаты трымальнік гайкі, гайку ступицы і ўпартую шайбу (мал. Н:6).
3. Зніміце ступіцу з тармазным барабанам. Калі барабан не здымаецца, ссуньце тармазныя калодкі. Калі заднія тормазы маюць ручное рэгуляванне, то для звесткі калодак круціце рэгулявальную гайку адвёрткай праз адтуліну ў тармазным шчыце. На аўтамабілях з аўтаматычнай рэгулёўкай задніх тармазоў павярніце тармазны барабан так, каб дзве верхнія адтуліны пад колавыя ніты былі размешчаны па гарызанталі, затым устаўце адвёртку праз пярэднюю адтуліну і адцісніце ўверх клін рэгулятара (гл. раздзел "Тармазная сістэма").
УВАГА: На аўтамабілях, абсталяваных рэгулятарам ціску ў тармазной сістэме, здыманне барабана абцяжарана з-за рэшткавага ціску ў правым заднім тармазным цыліндры нават пры ссунутых тармазных калодках. Каб скінуць рэшткавы ціск, адцісніце ў кірунку задняга маста рычаг рэгулятара ціску, які знаходзіцца над бэлькай маста.
4. Выміце са ступіцы вонкавы падшыпнік у зборы.
5. Адвёрткай выдаліце сальнік і зніміце са зваротнага боку калодкі ўнутраны падшыпнік (мал. Н:3).
6. Выбіце з калодкі ў розныя бакі вонкавыя кольцы абодвух падшыпнікаў пры дапамозе бародка (мал. Н:4), напераменку наносячы ўдары па дыяметральна процілеглым кропкам кольцаў, каб прадухіліць іх перакос у адтуліне.
7. Ачысціце адтуліну ступіцы - выдаліце рэшткі старой змазкі і бруду.
8. Запрасуйце новыя вонкавыя кольцы падшыпнікаў у калодку пры дапамозе галоўкі кантавага ключа або металічнай трубкі (мал. Н:5). Сачыце за тым, каб не пашкодзіць краю кольцаў ці паверхня адтуліны. Абодва кольцы павінны быць запрасаваныя да ўпора.
9. Запоўніце ўніверсальнай змазкай прастору паміж ролікамі абодвух падшыпнікаў, а таксама прастору паміж падшыпнікамі ў ступіцах. Пакіньце вольнае месца для пашырэння змазкі пры нагрэве.
10. Устаўце ўнутраны падшыпнік з унутранага боку калодкі і запрэсуйце новы сальнік ушчыльняльнай абзой да падшыпніка. Абсадзіце сальнік на месца, пастукваючы гумовым малатком па процілеглых баках сальніка.
11. Вырабіце змазку на беражкі сальніка і асцярожна, каб не пашкодзіць сальнік, надзеньце ступицу на цапфу.
12. Устаўце вонкавы падшыпнік, затым усталюеце ўпартую шайбу і навярніце гайку калодкі.
13. Адрэгулюйце падшыпнік і зафіксуйце гайку ступіцах, як апісана вышэй.
14. Адрэгулюйце заднія тармазныя калодкі. Калі заднія тормазы рэгулююцца ўручную, круціце адвёрткай рэгулявальную гайку праз адтуліну ў тармазным шчыце, пакуль кола на будзе затарможана, затым звярніце гайку ў зваротны бок роўна настолькі, каб кола пачало вольна круціцца. На мадэлях з самарэгулявальнымі тормазамі проста націсніце на педаль тормазу некалькі разоў, каб усталяваць тармазныя калодкі ў працоўнае становішча.
Каментары наведвальнікаў