На мадэлях Golf, Jetta, Scirocco усталявана задняя падвеска паўнезалежнага тыпу з заднім мастом, які складаецца з двух падоўжных трубчастых рычагоў, злучаных паміж сабой папярочнай тарсіённай бэлькай. Бэлька мае Т-вобразны зварны профіль і складаецца з двух пругкіх сталёвых палос. Зварныя злучэнні паміж бэлькай і рычагамі ўзмоцнены дадатковымі кутнімі пласцінамі.
На мадэлях з палепшанымі характарыстыкамі з інжэктарнымі рухавікамі 1/6 і 1/8 л усталяваны задні стабілізатар папярочнай устойлівасці.
На задняй падвесцы ўсталяваныя тэлескапічнай стойкі тыпу Мак-Ферсан, уяўлялыя сабой тэлескапічны амартызатар, забяспечаны спружынай. Ніжнія мацаванні стоек маюць гумовыя ўтулкі і мацуюцца нітамі да падоўжных рычагоў задняга маста. Верхнія мацаванні стоек злучаныя з кузавам праз гумовыя ўтулкі з дапамогай гаек з шайбамі Колавыя падшыпнікі - канічныя, ролікавыя, якія рэгулююцца. Задні мост усталяваны на гумовых шарнірах (сайлент-блоках), якія амартызуюць удары колаў аб няроўнасці дарогі.
Пры набыцці запасных частак (амартызатараў, спружын і да т.п.) трэба дакладна ведаць мадэль і ідэнтыфікацыйны нумар (VIN) аўтамабіля.
Інструмент і абсталяванне
Акрамя інструментаў, пералічаных у главе "Асноўныя правілы правядзення прац", для выканання прац на задняй падвесцы запатрабуюцца прынады для сціску спружын — для здымання спружын падвескі з тэлескапічных стоек.
Каментары наведвальнікаў