Агульныя звесткі аб рулявым кіраванні На мадэлі Golf, Jetta і Scirocco усталявана рулявое кіраванне рэечнага тыпу; рулявая калонка злучаная з рэечным рулявым механізмам пры дапамозе рулявога вала з карданнымі...
Інструмент і абсталяванне Акрамя інструмента, пералічанага ў раздзеле " Асноўныя правілы правядзення прац ", для выканання некаторых апісаных у гэтым раздзеле аперацый запатрабуецца наступнае:...
Рэгуляванне сыходжання пярэдніх колаў Сыходжанне перадпакояў колаў уплывае на ўстойлівасць і кіравальнасць аўтамабіля, а таксама на характарыстыкі зносу перадпакояў шын. Сыходжанне вымяраецца па абады колаў на вышыні...
Рулявыя цягі і шарніры УВАГА: Каб паменшыць радыус павароту аўтамабіля, з красавіка 1975 года даўжыня рулявой рэйкі ( памер "С" — мал. Л:9 ) была павялічана з 67 да 69 мм з кожнага боку. Адпаведна,...
Рулявы механізм Рэгулёўка Рэгуляванне рэйкі рулявога механізму можна ацаніць падчас звычайнай эксплуатацыі наступным чынам: а) Калі кручэнне рулявога кола абцяжарана, а самазварот руля ў зыходнае...
Рулявы вал Рулявы вал мае два ўніверсальных карданных шарніра і далучаецца да вала вядучай шасцярні рулявога механізму і валу рулявой калонкі заціскнымі нітамі ( 14, мал. Л:1 ). Пры зносе...
Рулявая калонка Зняцце На ранніх мадэлях (да ліпеня 1974 гады) рулявая калонка была замацаваная цвёрда. Са жніўня 1974 года мацаванне зменена ніжняя частка рулявой калонкі мацуецца да кранштэйна...