Рулявы вал

Рулявы вал мае два ўніверсальных карданных шарніра і далучаецца да вала вядучай шасцярні рулявога механізму і валу рулявой калонкі заціскнымі нітамі (14, мал. Л:1).

Пры зносе любога ўніверсальнага шарніра неабходна замяніць увесь вал у зборы.

Існуе некалькі варыянтаў выканання валаў - яны адрозніваюцца па маркіроўцы, нанесенай на асноўнай частцы вала (мал. Л:10):

• Golf/Jetta (руль справа) — 2 кольцы насечкі і маркіроўка "17R"
• Golf / Jetta (руль злева) - "17L"
• Scirocco (руль справа) — 3 кольцы насечкі і маркіроўка "53R"
• Scirocco (руль злева) — 1 кольца насечкі і маркіроўка "53L"

Замена

1 Адлучыце шаравыя шарніры рулявых цяг, як апісана раней.

2. Адлучыце рулявы механізм ад кузава і прывад пераключэння перадач - ад рулявога механізму.

3. Вывярніце сцяжныя ніты шарніраў рулявога вала, зніміце рулявы механізм са шпілек мацавання, пасля чаго можна зняць рулявы вал.

4. Усталёўвайце новы рулявы вал і рулявы механізм у парадку, зваротным зняцці. Звярніце ўвагу на наступнае:

5. Сачыце, каб адтуліна ў карданным шарніры (В) сумясцілася з канаўкай пад заціскны ніт на вале (мал. Л:11).




6. Перад усталёўкай рулявога вала звярніце рулявое кола і рулявы механізм у становішча, якое адпавядае прамому кірунку колаў.

8. Зацягніце ўсе гайкі і балты з момантам, указаным у раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".