Тармазная вадкасць — агульнае апісанне

У тармазных трубаправодах і цыліндрах выкарыстоўваецца вадкасць. якая складаецца з сумесі гліколю, полигликольэфира і некаторых іншых састаўных частак. Гэта жоўтая атрутная, якая раз'ядае аўтамабільную эмаль вадкасць. Яна не аказвае, аднак, шкоднага ўздзеяння на металічныя і гумовыя дэталі. Пры тэмпературы -40°С яна яшчэ застаецца дастаткова вадкай. Нягледзячы на сваю малую глейкасць, вадкасць мае вельмі высокую тэмпературу кіпення: каля 260 `С.

Але тармазная вадкасць мае таксама вельмі непрыемнае ўласцівасць: яна гіграскапічная, гэта значыць ахвотна ўбірае ваду. Вада з-за вільготнасці паветра можа патрапіць у тармазную сістэму: з бака, а таксама праз негерметычныя мікраскапічныя месцы ў тармазных шлангах і гумовых абшэўках. Пранікненне вады ў тармазную сістэму прыводзіць не толькі да карозіі металічных дэталяў, але таксама абумоўлівае хуткае зніжэнне тэмпературы кіпення. Пры ўтрыманні ў вадкасці толькі 2,5% вады тэмпература кіпення змяншаецца да 150°С.

Пры моцнай нагрузцы тармазоў (напрыклад, язда ў горнай мясцовасці, магчыма, яшчэ з прычэпам, частыя поўныя тармажэнні на аўтастрадзе) гэта небяспечна, паколькі яны тады вельмі моцна награваюцца.

Паблізу разагрэтых тармазоў могуць з'явіцца паравыя коркі ў тармазной вадкасці. Бурбалкі могуць сціскацца, з прычыны чаго тармазная педаль можа быць націснутая вельмі глыбока, але чаканага запаволення не адбываецца. У такім разе часам дапамагаюць хуткія гайданкі тармазной педалі. Гэты эфект асабліва небяспечны пры прыпынку аўтамабіля пасля моцнай нагрузкі тармазоў, бо з-за адсутнасці патоку паветра тармазная сістэма разаграваецца яшчэ больш. Максімальная тэмпература захоўваецца да 15 мін стаянкі. Толькі прыблізна праз паўгадзіны аднаўляецца дапушчальная тэмпература тармазной вадкасці. Таму па плане тэхнічнага абслугоўвання прадпісана мяняць тармазную вадкасць праз кожныя два гады (гл. раздзел "Замена тармазной вадкасці", кіраўнік "Тормазы") Тармазная вадкасць павінна адпавядаць спецыфікацыі FMVSS 116 DOT 3 ці DOT 1. Можна без асцярогі змешваць усе вадкасці па спецыфікацыі DOT 3 ці DOT 1 (нашы аналагі "Раса" і "Раса-2") .