Рамонт падвескі аўтамабіляў Фольксваген Гольф 1, дызель 1974-1984 гадоў

Апісанне канструкцыі пярэдняй падвескі і рулявога кіравання
Падвеска забяспечвае памяншэнне нагрузак на кузаў ад няроўнасцяў трасы і сталы кантакт колаў з дарогай, што важна для кіравальнасці. Рулявое кіраванне служыць для павароту...

Апісанне канструкцыі задняй падвескі
Задняя вось - гэта сапраўды вось. зробленая з аднаго профілю. Яна з'яўляецца рухомай. Т-вобразная папярочка з рысорнай сталі - гэта асяродак восі. Справа і злева да пі прывараны...

Амартызацыйныя стойкі шасі і амартызатары
Амартызацыйная стойка - гэта вузел, які складаецца з рысоры і амартызатара. Амартызатар устаўлены ў шрубавую спружыну. Рэсора і амартызатар працуюць у адным і тым жа напрамку...

Праверка люфту падшыпніка кола
Колы спераду рухаюцца на двухрадковых шарыкападшыпніках, а ззаду на радыяльных канічных ролікападшыпніках. Яны ўсталяваны з доўга якая працуе змазкай і ў задняй восі выдзяляюць...

Праверка амартызатара
Калі пагаршаецца эфектыўнасць працы амартызатара, гэта адчуваецца па змене характару язды. Практычнае правіла: пасля замены двух зношаных камплектаў шын серыйныя амартызатары...

Няспраўнасці амартызатара
Існуюць беспамылковыя прыкметы пагаршэння стану амартызатараў: якое вібруе рулявое кіраванне, паколькі колы не маюць сталага кантактавання з грунтам; кузаў дрыжыць пасля язды па...

Усталяванне амартызацыйнай стойкі на апорах
Верхняя апора амартызацыйнай стойкі служыць у якасці ізаляцыі ад шуму, яна павінна ўзмацняць эфектыўнасць амартызацыі і пры павароце кіраваных колаў па магчымасці аказваць...

Разборка падвескі пярэдняга кола
Хадавая частка і рулявое кіраванне маюць вырашальнае значэнне для бяспекі руху. Калі вы цалкам упэўненыя ў сваім уменні і веданні справы, то можна штосьці рабіць у гэтых вузлах. У...

Дэмантаж стабілізатара
Машыну спераду паставіць на апоры. Абодва колы павінны мець раўнамерна паменшаны сціск спружын. Адкруціць па 2 гайкі ў якія фіксуюць клямараў абодвух трохкутных рычагоў падвескі....

Замена трохкутнага рычага падвескі
Пры неабходнасці зняць стабілізатар. Адлучыць зверху, у шаравой апоры, заціскное злучэнне. Апору выцягнуць па кірунку ўніз. У выпадку, калі гэта НС атрымоўваецца зрабіць,...

Замена шаравой апоры
На прадпрыемстве шаравую апору прыклепваюць да трохкутнага рычага падвескі. Для мантажу апоры запатрабуюцца тры ніта N7x22 са спружыннымі кольцамі. У шасі з нумарамі да 178 317...

Зняцце амартызацыйнай стойкі шасі
У адсеку рухавіка адкруціць абедзве размешчаныя звонку гайкі верхняга мацавання амартызацыйнай стойкі. Машыну спераду паставіць на падстаўкі, зняць якое адпавядае кола. Адзначыць...

Замена амартызатара і спружыны
Для выканання замены амартызатара і спружыны запатрабуецца прынада для сціску шрубавай спружыны. Як мінімум трэба мець два такіх прыстасаванні. Без ужывання такіх прылад ёсць...

Рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў
Для бяспекі руху кола павінны размяшчацца пад вызначанымі кутамі. Каб вы мелі вызначанае ўяўленне аб "геаметрыі рулявога кіравання", тут ёсць тлумачэнне некаторых паняццяў....

Прыметы няправільнай устаноўкі колаў
Калі вы жадаеце выявіць няправільную геаметрыю рулявога кіравання пры руху, спачатку трэба пераканацца ў тым, што абедзве перадпакоі шыны адной і той жа мадэлі маюць адну і тую ж...

Вымярэнне кутоў пры ўстаноўцы колаў
Для вызначэння кутоў пры ўсталёўцы колаў ужываецца аптычны прыбор. Для ажыццяўлення вымярэння ціск у шынах павінен адпавядаць прадпісаным велічыням, машына павінна быць...

Замена задняй амартызацыйнай стойкі
Зняць ахоўнае вечка ўсярэдзіне машын плі ў багажніку. Выгнутым ключом адкруціць контргайку амартызацыйнай стойкі. Машына пры гэтым стаіць на колах. Зняць ліставую і верхнюю...

Замена задняга амартызатара і вінтавой спружыны
Шрубавая спружына задняй амартызацыйнай стойкі знаходзіцца толькі пад невялікай напругай. Прынада для сціску таму не запатрабуецца. Цяжкасць пры разборцы заключаецца ў...

Замена задняй восі
Задняя вось мацуецца да кузава з дапамогай двух стоек. Перад адшрубоўваннем контргаек распорныя ніты варта апрацаваць растваральнікам іржы. Калі ўсё ж распорны ніт зрываецца. тое...

Замена стойкі задняй восі
Стоіка задняй восі з зношанай гума-металічнай апорай павінна быць цалкам заменена. Зняць заднюю вось (глядзіце папярэднюю частку). Разабраць разьбовае злучэнне паміж стойкай і...

Дэмантаж падшыпнікаў кола
Машыну паставіць на падстаўкі, зняць кола. Магутнай адвёрткай падчапіць за патаўшчэнне вечка калодкі і раўнамерна прыпадняць вечка. Вечка ступицы лепш за ўсё адлучаецца ад свайго...

Рэгуляванне люфту падшыпніка кола
Трэба падрыхтаваць новы шплінт для карончатай гайкі падшыпніка. Зняць каўпак калодкі і выняць шплінт. Зацягваць шасцігранную гайку SW 24, круцячы пры гэтым кола або ступицу кола,...

Замена восі кола
Зняць падшыпнікі кола і тармазны барабан. Зняць трос ручнога тормазу (гл. раздзел " Тормазы "). Зняць тармазны шланг у шчыта тармазной апоры (гл. мал.). Паміж тармазным шлангам...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падобныя часткі з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Шасі: Падвеска аўтамабіля Фольксваген Пасат B6 (2005-2010)
Шасі: Падвеска аўтамабіля Фольксваген Шаран 1 (1995-2000)
Шасі: Падвеска аўтамабіля Фольксваген Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Шасі: Падвеска аўтамабіля Фольксваген Кадзі 3 (2003-2010)

Рамонт падвескі аўтамабіля VW Golf 1, дызель