Цэтанавы лік
Цэтанавы лік вызначаецца ўзгаральнасцю паліва. Гэты чыста прапарцыйны лік; яно усталёўваецца наступным чынам.
Лёгкаўзгаральнаму паліву цэтану прыпісваецца лік 100. а празмеру ўстойліваму да ўзгарання паліва метилнафталину - лічба 0.
Цэтанавы лік паказвае, колькі аб'ёмных працэнтаў цэтану павінна ўтрымлівацца ў сумесі з параўнальным палівам, якое мае такую ж узгаральнасць. як і якое выпрабоўваецца паліва (у нашым выпадку -дызельнае).
Невялікае адрозненне
Часта ставяць пытанне: чаму ў дызельным рухавіку нельга прымяняць чысты бензін? Можна адказаць проста.
Узгаральнасць паліва павінна быць у карбюратарным рухавіку нізкай, а ў дызельным - наадварот, высокай.
Паліва з высокай узгаральнасцю давала б у карбюратарным рухавіку, як следства, стук і дэтанацыю, што наносіць шкоду рухавіку, паліва ўжо падчас руху поршня ўверх само ўзгаралася б і "не чакала" бы іскры ад свечкі запальвання. Бо ўзгаральная іскра праскоквае толькі тады, калі поршань знаходзіцца ў верхнім становішчы ў цыліндры.
Як ужо было сказанае, дызельны рухавік сціскае толькі чыстае паветра. Калі поршань уверсе і паветра сціснуты ў найбольшай ступені, а таму вельмі разагрэты, упырскваецца паліва. Зараз хутка павінна ажыццявіцца самазагаранне Такім чынам, паліва павінна валодаць добрым самазагараннем.
Указанне. Магчыма, вы ўжо з прыкрасцю заўважалі, што пры напаўненні бака машыны дызельнае паліва схільна да адукацыі пены. Часта бак нават перапаўняецца. Гэта адбываецца з-за больш высокай шчыльнасці паліва. Дызельнае паліва мае больш высокае павярхоўнае нацяжэнне ў параўнанні з бензінам. Пры заліванні ў бак усе выгляды паліва ў аднолькавай ступені захопліваюць паветра, але дызельнае з-за сваёй высокай шчыльнасці можа толькі адносна павольна аддаваць паветра. З-за гэтага з'яўляюцца непажаданыя бурбалкі. Таму такая рада: павольней заліваць у бак паліва.
Дызельнае паліва і тэмпература
Кожны від паліва складаецца з мноства розных злучэнняў вуглевадародаў. Дызельнае паліва мае ў сваім складзе парафіны.
Адмоўная ўласцівасць парафінаў - гэта іх схільнасць пры нізкіх тэмпературах усё больш выкрышталізоўвацца. Крышталі растуць і, пачынаючы з пэўнай тэмпературы, застываюць, як халадзец. Паліва гусцее і не праходзіць праз фільтр і трубаправоды. Дызельны рухавік спыняецца.
Каментары наведвальнікаў