- Чатырохтактны карбюратарны або дызельны (з турбанаддувам) рухавік папярочнага размяшчэння.
- Радны чатырохцыліндравы рухавік.
- Калянвал з пяццю карэннымі падшыпнікамі.
- Галоўка цыліндраў, вырабленая з лёгкага сплава (на мадэлі Jetta GL1 16V чатыры клапана на цыліндр).
- Распредвал верхняга размяшчэння з зубчастым прывадным рамянём (на мадэлі Jetta GL1 16V - два распредвала).
- Самарэгулявальныя гідраўлічныя штурхачы клапанаў.
- Вадкая тэрмарэгулюемая сістэма астуджэння.
- Электрычны вентылятар з тэрмавыключальніка.
- Сістэма падачы змазкі пад ціскам з алейнай помпай шестиренчатого тыпу і паўнаточным фільтрам.
- Не патрабуе тэхабслугоўвання электронная сістэма запальвання з поўным электронным кантролем рухавіка (агульны кантроль сістэмы запальвання і сістэмы ўпырску паліва).
- Сістэма запальвання з памяццю і датчыкам детонационного згаранні паліва (хуткая ўстаноўка кута апярэджання запальвання або ўпырску паліва ў выпадку детонационного згаранні паліва). На рухавіку магутнасцю 134 к.с. кут апярэджанне запальвання або ўпырску паліва рэгулюецца аўтаматычна ў адпаведнасці з антыдэнатацыйнымі характарыстыкамі паліва.
- Сістэма ўпырску паліва, паліўная сістэма з электрычнай паліўнай помпай (карбюратарны рухавік).
- Сістэма ўпырску паліва дызельнага рухавіка са свечкамі папярэдняга напалу хуткага дзеяння і папярэднімі камерамі згарання
- V-вобразныя рамяні з вялікім тэрмінам службы, мінімальнымі патрабаваннямі па тэхнічным абслугоўванні.
- Паветраачышчальнік з папяровым фільтруючым элементам.
Толькі для карбюратарных рухавікоў:
- Сістэма кантролю над выхлапнымі газамі з фільтрам з актываванага вугалю ў паліўнай сістэме.
Каментары наведвальнікаў