Увага: Дакладнае рэгуляванне складу сумесі халастога ходу можна вырабіць толькі пры дапамозе аналізатара паліва. Рэгулявальны ніт складу выхлапных газаў на халастым ходу 45 змяняе вышыню становішча поршанька размеркавальніка паліва ў адносінах да пласцінкі кіравання праходжаннем паветра ў расходамеры паветра. Вінт даступны пасля зняцця блакавальным заглушкі паміж выхадам паветранага какала і размеркавальнікам паліва на корпусе расходомера паветра. Хоць для выканання гэтага рэгулявання рэкамендуецца выкарыстоўваць адмысловую прыладу, гэта можна зрабіць з дапамогай доўгім тонкай адвёрткі.
1. Рухавік павінен працаваць у тых жа ўмовах, што і пры рэгуляванні хуткасці кручэння халастога ходу. Хуткасць кручэння павінна быць нармальнай.
2. Падлучыць аналізатар выхлапных газаў да выхлапной трубы, паводле ўказанняў вытворцы аналізатара, і падлічыць утрыманне вокісу вугляроду ў выхлапных газах.
3. Каб павялічыць утрыманне вокісу вугляроду ў выхлапных круціць рэгулявальны ніт па гадзіннікавай стрэлцы, каб паменшыць — супраць гадзіннікавай стрэлкі. Падчас рэгулявання нельга націскаць тыя рэгулявальны ніт, бо гэта можа выклікаць рух пласцінкі датчыка расходомера і паўплывае на рэгуляванне.
4. Выняць прыладу і на кароткі час павялічыць скорасць кручэння рухавіка.
5. Нанова праверыць рэгуляванне зместу вокісу вугляроду.
Увага: Калі прылада, служачы для кручэння шрубы рэгулявання складу сумесі не будзе выдалены перад паскарэннем ходу рухавіка, ён можа быць заціснуты і сагнуты.
6. Нанова праверыць хуткасць кручэння халастога ходу і пры неабходнасці адрэгуляваць яе.
7. Калі пасля падлучэння эластычнага патрубка выдалення паветра з галоўнага картэра рухавіка ўзрасла ўтрыманне вокісу вугляроду ў выхлапных газах, гэта сведчыць аб развядзенні алею палівам і аб неабходнасці замены масла. Калі замена алею немагчымая, другім спосабам выдалення алею з паліва з'яўляецца доўгая хуткая язда на аўтамабілі. Утрыманне паліва ў алеі тым больш, чым больш зазоры паміж поршнем і цыліндрам, што сведчыць аб зносе рухавіка.
Каментары наведвальнікаў